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Points Clés

  • Tesla a vendu 418 227 véhicules électriques au T4 2025, soit une baisse de 15,6 % par rapport à l'année précédente.
  • Les ventes annuelles ont connu une baisse pour la deuxième année consécutive, avec des livraisons totales atteignant 1,64 million.
  • Le concurrent chinois BYD a vendu 2,26 million de véhicules électriques à batterie en 2025, dépassant Tesla pour la première fois.
  • Les ventes de Tesla en France ont chuté de 66 % et en Espagne de 44 % en décembre sur une base annuelle.
  • Le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les nouveaux VE a expiré en septembre, contribuant à un ralentissement du marché.

Résumé Rapide

Tesla a enregistré sa deuxième année consécutive de baisse des ventes, signalant une période difficile pour le pionnier des véhicules électriques. Le dernier rapport trimestriel de l'entreprise a révélé que les livraisons étaient nettement inférieures aux prévisions des analystes, poursuivant une tendance à la baisse qui a commencé l'année précédente.

Alors que l'entreprise lutte avec les livraisons de véhicules, le sentiment des investisseurs reste étonnamment positif. Les actions de Tesla ont atteint des sommets historiques récemment, motivées principalement par l'enthousiasme concernant les technologies futures de l'entreprise plutôt que ses chiffres de ventes actuels. La divergence entre la performance boursière et les ventes réelles de véhicules met en lumière la complexité de la dynamique du marché face à l'automobiliste.

Chiffres Trimestriels et Annuels de Livraison

Tesla a annoncé vendredi qu'elle avait vendu 418 227 véhicules électriques au quatrième trimestre 2025. Cela représente une baisse de 15,6 % par rapport à la même période en 2024. Les résultats sont inférieurs aux attentes de Wall Street, qui étaient centrées autour de 441 000 véhicules selon les données compilées par Bloomberg. Tesla avait précédemment publié sa propre prévision de consensus de 422 850 unités, considérée comme plus pessimiste que les estimations générales du marché.

Pour toute l'année, Tesla a livré environ 1,64 million de véhicules. Ce chiffre marque la deuxième année consécutive de baisse des ventes pour l'entreprise, suite à sa première baisse annuelle jamais vue en 2024 après des années d'expansion rapide. Le ralentissement en novembre a été particulièrement sévère, les ventes atteignant leur niveau le plus bas depuis 2022. Cela s'est produit malgré le lancement par Tesla de versions moins chères de ses populaires modèles 3 et Y le mois précédent.

L'Ascension des Concurrents Chinois

Le paysage du marché des véhicules électriques se transforme alors que les fabricants chinois gagnent du terrain. BYD, le principal concurrent chinois de Tesla, a annoncé jeudi que ses ventes de voitures à batterie ont augmenté de près de 28 % pour atteindre 2,26 million d'unités en 2025. Cette hausse a permis à BYD de dépasser Tesla en termes de ventes annuelles de véhicules électriques à batterie pour la première fois dans l'histoire.

La pression concurrentielle n'est pas limitée aux chiffres de ventes mondiaux. Dans le deuxième plus grand marché de Tesla, la Chine, l'entreprise fait face à une concurrence intense de la part de fabricants locaux. Ces rivaux proposent des modèles électriques haut de gamme à des prix nettement inférieurs, remettant en cause la domination de Tesla dans la région.

Facteurs de Marché et Défis Internationaux

Plusieurs facteurs ont contribué à la récente baisse des ventes. L'expiration d'un crédit d'impôt de 7 500 $ pour les nouveaux VE en septembre a eu un impact significatif. L'échéance imminente a incité à une ruée sur les achats dans les mois précédents, entraînant des ventes records pour Tesla et d'autres constructeurs automobiles. Cependant, une fois le crédit terminé, les ventes de VE ont chuté à l'échelle mondiale, affectant également des concurrents comme Ford, Hyundai et Kia.

Tesla fait également face à des vents contraires spécifiques en Europe. Les ventes ont chuté dans des marchés clés, les données de l'association automobile nationale montrant une baisse des immatriculations de 66 % sur une base annuelle en France et de 44 % en Espagne en décembre. Cette baisse a été attribuée à une réaction contre le soutien du PDG Elon Musk au parti politique d'extrême droite allemand AfD. De plus, les analystes notent que Tesla souffre d'une gamme de produits stagnante, n'ayant pas lancé de nouveau véhicule depuis le Cybertruck en 2023, qui a lui-même été une déception en matière de ventes.

Hype autour du Robotaxi et Performance Boursière

Malgré ces difficultés opérationnelles, le cours de l'action de Tesla a atteint un sommet historique en décembre. Les investisseurs expriment un fort optimisme concernant le déploiement du robotaxi de l'automobiliste. Tesla a lancé un service de robotaxi à Austin en juin et a des plans ambitieux pour étendre l'autonomie des courses à la demande à plusieurs villes américaines cette année.

Elon Musk a souligné que l'avenir de l'entreprise réside dans ses initiatives de robotaxi et de robot Optimus. L'entreprise se prépare à commencer la production de masse en avril de son robotaxi Cybercab, un véhicule conçu sans volant ni pédales. Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats en octobre, Musk a suggéré que le lancement du logiciel de conduite autonome complète (FSD) 'non supervisé' stimulerait la demande de véhicules. Il a également affirmé que le service de robotaxi d'Austin fonctionnerait sans chauffeurs de sécurité d'ici la fin de 2025, bien que des rapports indiquent qu'à la fin décembre, des chauffeurs de sécurité étaient toujours présents dans les véhicules disponibles pour le public.