Chauffeur de bus pris en train de conduire sans pare-brise

Résumé Rapide

Le mardi 30 janvier, la Police Routière Fédérale (PRF) a intercepté un chauffeur de bus sur la BR-158 à Paranaíba, Mato Grosso do Sul, pour conduite d'un véhicule en état dangereux. Le chauffeur a été condamné à une amende d'environ 3 000 R$ et a reçu sept infractions classées comme gravíssimas (très graves) selon le Code de la Route brésilien.

Le véhicule était dépourvu de pare-brise et présentait des dommages importants suite à un accident. Le chauffeur portait un casque pour se protéger du vent et des débris. Les violations supplémentaires comprenaient un pare-chocs endommagé, des pneus usés et un tachygraphe hors service. La police a également constaté que le permis de conduire et l'examen toxicologique du chauffeur étaient expirés de plus de 30 jours.

Le chauffeur a déclaré avoir acheté le bus en ligne à Jaciara, Mato Grosso do Sul, et l'avoir conduit sur 670 kilomètres jusqu'à Bauru, São Paulo, pour éviter les frais de remorquage. Le véhicule a été saisi et le chauffeur a été relâché après avoir fourni sa déclaration.

Interception sur la BR-158 🚓

La Police Routière Fédérale a effectué un contrôle de routine sur la BR-158 à Paranaíba, Mato Grosso do Sul, ce qui a entraîné la détention d'un chauffeur de bus circulant dans des conditions dangereuses. L'incident s'est produit le mardi 30 janvier, lorsque les agents ont observé le véhicule fonctionnant sans équipement de sécurité de base.

Lors de l'arrêt, les agents ont documenté de multiples violations critiques qui rendaient le véhicule dangereux pour la circulation routière. Les infractions ont été catégorisées comme gravíssimas selon le Code de la Route brésilien (CTB), entraînant des amendes immédiates totalisant environ 3 000 R$. Le chauffeur a reçu sept infractions distinctes pour les diverses brèches de sécurité.

Le véhicule était totalement dépourvu de pare-brise, laissant le chauffeur exposé aux dangers environnementaux. Pour atténuer les risques, l'opérateur a utilisé un casque en conduissant. Cette situation a été identifiée par les autorités comme représentant un scénario à haut risque tant pour le chauffeur que pour les autres usagers de la route.

État du véhicule et violations

L'inspection de la police a révélé que le bus circulait avec de graves déficiences mécaniques et structurelles. Le véhicule avait subi des dommages lors d'un accident précédent, notamment une extrémité avant compromise et des pneus détériorés qui ne répondaient pas aux normes de sécurité.

Les violations spécifiques identifiées par les agents de la PRF comprenaient :

• Absence de pare-brise
• Dommage au pare-chocs
• Pneus usés
• Tachygraphe hors service

Le tachygraphe est un dispositif obligatoire qui enregistre la vitesse du véhicule et le temps de conduite. Son état de non-fonctionnement a empêché le suivi précis des heures de conduite du chauffeur. De plus, la documentation du chauffeur s'est avérée expirée. La Carteira Nacional de Habilitação (CNH) était expirée de plus de 30 jours et l'examen toxicologique requis était également périmé. Ces défauts de documentation ont légalement interdit au chauffeur de faire circuler le bus sur les voies publiques.

Explication du chauffeur et issue

À la suite de sa détention, le chauffeur a fourni une déclaration à la Police Routière Fédérale expliquant les circonstances du voyage. Il a rapporté avoir acheté le bus endommagé par internet à Jaciara, Mato Grosso do Sul. Le véhicule était déjà dans un état compromis lorsqu'il l'a acquis.

Le chauffeur a admis avoir parcouru environ 670 kilomètres depuis le point d'achat vers Bauru, São Paulo. Il a justifié la décision de conduire le véhicule plutôt que d'organiser un remorquage, citant le désir d'éviter les frais de transport et d'effectuer les réparations dans sa ville de résidence. Au moment de l'intervention de la police, il avait déjà accompli une portion importante de ce trajet.

L'inspecteur Fábio Sodré de la PRF a abordé la légalité de la transaction par rapport à la méthode de transport. Il a déclaré : « Le problème était la manière dont il a décidé de transporter le véhicule. » Bien que l'achat de véhicules en état endommagé ne soit pas rare, la méthode de transport adoptée par le chauffeur a généré les violations et pénalités spécifiques.

La PRF a souligné que la conduite d'un véhicule dans des conditions inadéquates compromet la sécurité du chauffeur et de tous les autres usagers de l'autoroute. Les conséquences de telles violations peuvent inclure de lourdes amendes, la saisie du véhicule et d'autres pénalités établies par la loi. Dans ce cas, le bus a été saisi et le chauffeur a été relâché après que les procédures administratives ont été complétées.