جنرال موتورز تسجل خسائر بقيمة 6 مليارات دولار بسبب تراجع استراتيجية السيارات الكهربائية

ملخص سريع

أعلنت جنرال موتورز عن رسوم مالية كبيرة تبلغ إجماليها أكثر من 7 مليارات دولار مع تراجعها عن استراتيجية السيارات الكهربائية. ستسجل شركة ديترويت للسيارات رسوماً بقيمة تقريبية 6 مليارات دولار في الربع الرابع تحديداً لتقليل خطط السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. وترتبط رسوم إضافية بقيمة 1.1 مليار دولار بإعادة الهيكلة في الصين.

تعود هذه الرسوم في المقام الأول إلى إلغاء العقود، وتسوية مع الموردين، وخصومات الأصول. وأشارت جنرال موتورز إلى تذبذب الطلب على السيارات المزودة بالبطاريات كعامل رئيسي. وكانت الشركة قد سجلت بالفعل خصمًا بقيمة 1.6 مليار دولار في السيارات الكهربائية في الربع الثالث. حذرت جنرال موتورز من أن التكاليف الإضافية المتعلقة بالسيارات الكهربائية محتملة في عام 2026 مع استمرار مفاوضات الموردين، على الرغم من أنه من المتوقع أن تكون أقل من الرسوم الأخيرة.

التأثير المالي وسياق السوق

تواجه جنرال موتورز واقعاً مالياً صعباً حيث تواجه طموحاتها في السيارات الكهربائية رياح السوق المعاكسة. في ملف تنظيمي،فصلت الشركة تفاصيل رسوم بقيمة 6 مليارات دولار للربع الرابع. تم تصنيف هذه الرسوم كعنصر خاص في تقرير الأرباح القادم. المحفزات الرئيسية لهذا الضرب المالي تشمل إلغاء العقود وخصومات الأصول. تعكس هذه الإجراءات تحولاً ضرورياً في الاستراتيجية حيث لم يلبي الطلب المستهلك على السيارات الكهربائية بالكامل التوقعات السابقة.

سجلت الشركة المصنعة للسيارات أيضاً رسوماً بقيمة 1.1 مليار دولار مرتبطة بإعادة الهيكلة في الصين. تسلط هذه الرسوم المنفصلة الضوء على تحديات أوسع في واحدة من أكبر أسواق السيارات في العالم. إن تحذير جنرال موتورز من استمرار التكاليف في عام 2026 يشير إلى أن عملية تعديل استراتيجيتها للسيارات الكهربائية لا تزال مستمرة. تشارك الشركة حالياً في مفاوضات مع الموردين، ومن المتوقع أن تؤدي إلى رسوم إضافية، وإن كانت أصغر، في العام المقبل.

التغييرات التنظيمية وانخفاض المبيعات 📉

يأتي التراجع المالي الحالي لقسم السيارات الكهربائية التابع لجنرال موتورز بعد تغيير كبير في المشهد التنظيمي للولايات المتحدة. تزامن خصم الشركة البالغ 1.6 مليار دولار في الربع الثالث مع بداية تحولها بعيداً عن استراتيجيتها السابقة. تم إحداث هذا التحول بعد إصلاح لوائح الولايات المتحدة في عهد إدارة ترامب. قلبت الإدارة إجراءات دعم السيارات الكهربائية الرئيسية من عهد بايدن، وأبرزها الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية البالغ 7500 دولار. كان هذا الائتمان الضريبي يدعم جزءاً كبيراً من الطلب المستهلك على السيارات الكهربائية.

كان تأثير إزالة هذا الحافز فورياً وقوياً. أفادت جنرال موتورز بأن مبيعاتها من السيارات الكهربائية انخفضت بنسبة 43% في الربع الرابع. جاء هذا الانخفاض الحاد بعد انتهاء صلاحية الائتمان الضريبي للمستهلك. استجابة لهذه الظروف السوقية، سحبت جنرال موتورز خططها للسيارات الكهربائية وعادت بتركيزها إلى السيارات الهجينة والمحركات البنزينية. يمثل هذا تراجعاً كبيراً عن طموحات الشركة لعام 2021، عندما صرحت الرئيسة التنفيذية ماري بارا أن الشركة تهدف إلى أن تكون بالكامل كهربائية بحلول عام 2035.

اتجاه صناعي واسع 🚗

التراجع الاستراتيجي لجنرال موتورز ليس حادثاً معزولاً بل هو جزء من اتجاه أوسع عبر صناعة السيارات. أعلنت فورد في ديسمبر أنها ستقلص إنتاجها للسيارات الكهربائية، وهو ما من المتوقع أن يكلف الشركة قرابة 20 مليار دولار. ذكرت فورد أنها لم تعد تخطط لإنتاج سيارات كهربائية كبيرة محددة حيث تآرت الحالة التجارية لها. وأرجعت الشركة السبب إلى انخفاض الطلب عن المتوقع، والتكاليف المرتفعة، والتغييرات التنظيمية.

كما قامت شركات تصنيع سيارات رئيسية أخرى بتعديل خططها للسيارات الكهربائية في الأشهر الأخيرة. وتخلت عدة شركات عن نماذج سيارات كهربائية حالية أو مخطط لها للسوق الأمريكي، بما في ذلك:

• هوندا
• جيب
• رام

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت بورش في سبتمبر أنها ستتكبد خسائر بقيمة 1.8 مليار يورو (حوالي 2.2 مليار دولار) مع تحول تركيزها مرة أخرى نحو السيارات الهجينة والمحركات البنزينية. يشير هذا التحول الصناعي الجماعي إلى إعادة تقييم وتيرة انتقال السيارات الكهربائية بالكامل وجدواه في البيئة الاقتصادية الحالية.

التوقعات المستقبلية وتوفر المركبات

على الرغم من الرسوم المالية الضخمة والتحولات الاستراتيجية، أكدت جنرال موتورز أن طاقتها الحالية من السيارات الكهربائية ليست مهددة. لن تؤثر الخصومات وتقليل الخطط المستقبلية على حوالي عشرين نموذجاً من السيارات الكهربائية التي تُباع حالياً في الولايات المتحدة. في ملفها التنظيمي، صرحت الشركة صراحة: "نخطط للاستمرار في توفير هذه النماذج للمستهلكين". يهدف هذا التأكيد إلى طمأنة مالكي السيارات الكهربائية الحاليين والمشترين المحتملين الذين قد يقلقون بشأن الدعم طويل الأمد لمركباتهم.

يشمل مستقبل الشركة المباشر اجتياز فترة انتقالية صعبة. بينما تواصل دعم محفظتها الحالية من السيارات الكهربائية، تعيد جنرال موتورز بوضوح التأكيد على محرك الاحتراق الداخلي وتقنيات السيارات الهجينة التي كانت في السابق دافعاً لأرباحها. سيشمل الطريق إلى الأمام تحقيق توازن بين الهدف طويل الأمد للكهربائية مع واقع الطلب قصير الأمد، والتغييرات التنظيمية، والجدوى المالية. تمثل الرسوم المعلنة للربع الرابع من عام 2025 تصحيحاً كبيراً في المسار لأحد أكبر مصنعي السيارات في العالم.