BYD обогнал Tesla и стал крупнейшим продавцом электромобилей в мире

Краткая сводка

BYD официально обошел Tesla, став крупнейшим продавцом электромобилей на аккумуляторах в мире, положив конец периоду доминирования, который начался в 2018 году. Китайский автопроизводитель сообщил о продаже 2,25 млн электромобилей на аккумуляторах в 2025 году, что почти на 28% больше, чем в предыдущем году.

В отличие от этого, Tesla сообщила о годовых продажах 1,64 млн транспортных средств, что представляет собой снижение на 8,5%. Это отмечает второй год подряд падения продаж Tesla. Этот сдвиг представляет собой важную веху на глобальном рынке электромобилей, где BYD быстро расширился из регионального игрока в глобальную силу.

Помимо чистых электромобилей на аккумуляторах, общие поставки транспортных средств BYD достигли 4,6 млн единиц в 2025 году, если учитывать гибриды с возможностью подзарядки от сети. Tesla не производит гибриды. Международная экспансия компании продолжает ускоряться, с планами открытия 1000 новых магазинов в Европе, где она уже обошла Tesla по продажам впервые в мае 2024 года.

Цифры продаж и рыночная позиция 📊

Последние данные о продажах показывают резкий сдвиг в ландшафте электромобилей. BYD сообщил в четверг, что продал 2,25 млн электромобилей на аккумуляторах в 2025 году, достигнув надежного темпа роста почти 28% в годовом исчислении. Этот результат обеспечил компании первое место на глобальном рынке электромобилей на аккумуляторах.

Tesla, тем временем, сообщила о годовых продажах 1,64 млн транспортных средств в пятницу, что означает снижение на 8,5%. Это снижение представляет собой значительный вызов для американского автопроизводителя, который с 2018 года носил звание крупнейшего в мире продавца электромобилей на аккумуляторах. Трудности Tesla были особенно заметны в четвертом квартале, где продажи упали почти на 16% в годовом исчислении.

Отмена налогового кредита в размере 7500 долларов США для новых электромобилей в Соединенных Штатах в сентябре 2024 года вызвала отраслевой спад спроса, повлияв на показатели Tesla. Кроме того, компания столкнулась с коллапсом продаж в Европе на фоне негативной реакции на политическую активность генерального директора Илона Маска, а также с продолжающимися трудностями на китайском рынке, где электромобили распространены больше, чем где-либо еще.

Помимо сегмента электромобилей на аккумуляторах, общие поставки транспортных средств BYD достигли 4,6 млн единиц в 2025 году, если учитывать гибриды с возможностью подзарядки от сети. Эта комплексная цифра подчеркивает более широкую рыночную стратегию BYD, поскольку Tesla не производит гибридные транспортные средства.

Восход BYD и инновации 🚀

BYD поднялся на вершину рынка электромобилей, что представляет собой замечательный поворот для шэньчжэньского автопроизводителя. Компания превратилась из регионального производителя в глобальную сверхдержаву благодаря агрессивной экспансии и технологическим инновациям. BYD заработал прочную репутацию благодаря технологическому совершенству, за последний год представив возможности пятиминутной зарядки электромобилей и бесплатные функции автономного вождения.

Ассортимент продукции компании демонстрирует замечательную широту, охватывая суперкары за 200 000 долларов и доступный хэтчбек Seagull за 7800 долларов. Этот разнообразный портфель помог BYD стать одним из ведущих автопроизводителей Китая. Компания ранее поддерживалась известным инвестором Уорреном Баффеттом, что придало ее бизнес-модели первоначальную надежность.

Несмотря на текущий успех, BYD столкнулся со своими собственными трудностями. Компания сильно пострадала от конкуренции со стороны местных конкурентов, таких как Geely, и правительственного контроля над скидками на электромобили. В декабре продажи упали на 10% в годовом исчислении, а цена акций компании упала на 20% за последние шесть месяцев. Тем не менее, BYD удалось обогнать Tesla, несмотря на эти неблагоприятные обстоятельства.

Международная экспансия остается ключевым приоритетом для BYD. В 2025 году международные продажи компании резко выросли, и она активно добивается глобального роста, чтобы компенсировать внутренние проблемы. Планы по открытию 1000 новых магазинов в Европе представляют собой значительную приверженность европейскому рынку, где BYD уже продемонстрировала свою конкурентоспособность, обойдя Tesla по продажам в мае 2024 года.

Меняющаяся точка зрения Маска 😮

Отношения между Илоном Маском и BYD значительно изменились за эти годы. Маск однажды в прошлом высмеивал перспективу того, что BYD станет серьезным конкурентом Tesla. Широко распространенное видео с 2013 года показывает, как Маск смеется, когда его спрашивают о потенциале BYD в качестве конкурента Tesla.

В 2023 году Маск напрямую обратился к этому историческому моменту после того, как видео снова появилось в социальных сетях. Отвечая на клип с его более молодым «я», который отвергал китайского автопроизводителя, Маск заявил: «Это было много лет назад. Их машины сейчас очень конкурентоспособны». Это признание представляет собой драматический сдвиг в его оценке возможностей BYD.

Изменение тона Маска отражает реальность технологических достижений и рыночных показателей BYD. Способность китайского автопроизводителя внедрять инновации, такие как пятиминутная зарядка и бесплатные функции автономного вождения, заслужила признание даже со стороны его бывших критиков. Метеоритный взлет BYD вынудил Tesla сражаться усерднее, чтобы сохранить свое доминирование на рынке электромобилей в все более переполненном рынке.

Сегодня BYD выступает в качестве самого серьезного конкурента Tesla, достигнув того, что когда-то казалось маловероятным: обойдя американского пионера электромобилей по глобальным продажам, при этом сохраняя разнообразный портфель продуктов, охватывающий несколько ценовых категорий и классов транспортных средств.

Рыночные последствия и будущие перспективы 🔮

Замещение Tesla BYD в качестве крупнейшего продавца электромобилей в мире сигнализирует о фундаментальном сдвиге на глобальном рынке электромобилей. Потеря Tesla первого места после пяти лет доминирования свидетельствует о том, что рынок становится все более конкурентным и фрагментированным, причем китайские производители играют все более заметную роль.

Для Tesla вызовы многоаспектны. Компания сталкивается с:

• Интенсивной конкуренцией в Китай со стороны BYD и других местных производителей
• Коллапсом продаж в Европе из-за политической реакции на Маска
• Снижением спроса в США после отмены налоговых кредитов
• Давлением с целью инноваций и снижения цен для сохранения конкурентоспособности

Между тем, траектория BYD указывает на потенциал для дальнейшего роста. Стратегия международной экспансии компании в сочетании с ее технологическими инновациями и разнообразным портфелем продуктов позиционирует ее хорошо для захвата дополнительной доли рынка в глобальном масштабе. Однако BYD необходимо преодолевать свои собственные трудности, включая внутреннюю конкуренцию и правительственные ограничения на скидки.

Более широкое значение заключается в том, что рынок электромобилей созревает, и потребители получают выгоду от увеличения конкуренции, большего выбора и, возможно, более низких цен. Поскольку BYD продолжает свою глобальную экспансию, а Tesla работает над восстановлением импульса, борьба за превосходство на рынке электромобилей, вероятно, усилится, стимулируя дальнейшие инновации и эволюцию рынка в ближайшие годы.