Dentro dos Jatos Presidenciais Mais Luxuosos do Mundo

Resumo Rápido

Os líderes mundiais dependem de aeronaves fortemente fortificadas e luxuosas para viagens oficiais de Estado, sendo os jatos Boeing e Airbus as escolhas mais populares. O Presidente dos Estados Unidos viaja no famoso Air Force One, um Boeing VC-25A modificado, com novos substitutos VC-25B esperados para 2028, apesar de atrasos significativos e estouros de custo.

Outras nações utilizam jatos de grande porte semelhantes; o Primeiro-Ministro do Reino Unido voa em um Airbus A330 da Royal Air Force, enquanto a Rússia utiliza o Ilyushin IL-96-300PU, apelidado de "O Kremlin Voador". Líderes asiáticos também utilizam aeronaves personalizadas, com o Presidente da China voando um Boeing 747-8 Intercontinental e o Presidente da Coreia do Sul usando um Boeing 747-8I convertido com o indicativo de chamada "Code One". Líderes europeus, incluindo os da Alemanha e França, usam Airbus A350s e A330s, respectivamente.

O artigo detalha as especificações, custos e detalhes operacionais dessas frotas, destacando o imenso investimento logístico e financeiro necessário para transportar chefes de Estado com segurança e simbolicamente pelo mundo.

🇺🇸 Os Estados Unidos: Air Force One

O principal meio de transporte do Presidente dos Estados Unidos é o Boeing VC-25A, amplamente reconhecido como Air Force One. Esta aeronave é uma versão fortemente modificada do avião Boeing 747-200. Entrando em serviço em 1990, o avião mede 70,5 metros de comprimento e é capaz de transportar 30 membros da tripulação e 71 passageiros. O VC-25A é instantaneamente reconhecível por sua pintura manualmente polida em azul, branco e prata, servindo como um símbolo volante do poder militar e econômico americano.

Existem dois jatos Boeing quase idênticos designados para transporte presidencial, normalmente referidos por seus números de cauda: 28000 e 29000. Quando o comandante-em-chefe embarca, o indicativo de chamada muda para "Air Force One". Esses jatos são operados pelo Grupo de Aéreo Presidencial da Base Conjunta Andrews em Maryland.

Enquanto o VC-25A permanece como a aeronave principal, o Presidente ocasionalmente utiliza a aeronave C-32. Este avião menor, um Boeing 757-200 modificado, normalmente serve como transporte do Vice-Presidente. É usado para viagens a aeroportos menores que não têm infraestrutura para lidar com o massivo Air Force One.

Aeronaves de substituição, designadas VC-25B, estão atualmente em desenvolvimento. Baseadas no Boeing 747-8 Intercontinental, espera-se que esses novos aviões estejam prontos por volta de 2028 após anos de atrasos. Relatos indicam que a Boeing perdeu mais de US$ 2 bilhões no projeto devido a problemas de fabricação e cadeia de suprimentos.

✈️ Transporte Estatal Europeu

Líderes europeus utilizam uma variedade de plataformas Airbus para viagens oficiais. O Chanceler da Alemanha viaja em um Airbus A350-900 XWB. Líderes alemães usaram anteriormente aviões Airbus A340-300 modificados, mas estes foram retirados de serviço e postos à venda em 2024 após experienciarem problemas de manutenção enquanto oficiais alemães estavam a bordo. A frota alemã também inclui vários jatos executivos da família Airbus A320.

O Primeiro-Ministro do Reino Unido utiliza um Airbus A330 MRTT da Royal Air Force conhecido como Vespina (número de cauda ZZ336). Esta aeronave foi convertida para deveres de VIP em 2015 e é equipada com 58 assentos de classe executiva. Ainda pode servir como tanque de reabastecimento quando não em missões de Estado. Em 2020, a aeronave passou por uma reforma que custou £900.000 (cerca de US$ 1,1 milhão), repintando o jato de branco com a Union Jack na cauda para "melhor representar" o Reino Unido no exterior. Até 2015, o Primeiro-Ministro fretava jatos comerciais para visitas de Estado.

O Presidente da França voa em um ex-Swissair Airbus A330-200 convertido em transporte VIP. Quando transportando o Presidente, o indicativo de chamada é COTAM 001. A frota da França também inclui vários Airbus A310-300s e Airbus A340-200s.

🌏 Frota Asiática e Global

Líderes asiáticos utilizam aeronaves robustas para viagens de longa distância. O Presidente da China voa em um Boeing 747-8 Intercontinental convertido de um avião da Air China. Designado como B-2479, este jato pode voar 14.320 quilômetros (aprox. 8.898 milhas) sem reabastecimento.

O Presidente da Coreia do Sul realiza visitas de Estado usando um Boeing 747-8I convertido. Arrendado da Korean Air, este avião começou a operar em 2021 e usa o indicativo de chamada "Code One" enquanto transporta o Presidente. O Primeiro-Ministro do Japão usa um Boeing 777-300ER. O avião anterior de Air Force One do Japão, um Boeing 747-400, foi listado para venda por US$ 28 milhões em 2019. O Primeiro-Ministro da Índia voa em um Boeing 777-300ER personalizado conhecido como "India One", capaz de voar 13.500 quilômetros sem reabastecimento.

A frota da Rússia é liderada por cinco aviões Ilyushin IL-96-300PU fortemente modificados, apelidados de "O Kremlin Voador". Estes medem mais de 55 metros de comprimento e podem transportar 262 passageiros. O Presidente russo também usa aeronaves menores Tupolev Tu-214, designadas como o equivalente russo dos Boeing 757s.

Outros transportes globais notáveis incluem:

• Brasil: Um Airbus A330-200 militarizado conhecido como KC-30.
• Canadá: Um Airbus A-330-200 comprado da Kuwait Airways por US$ 50 milhões em 2023.
• Polônia: Uma frota com Embraer E-Jets, Gulfstream G550s e Boeing 737 BBJ2s.
• Turquia: Uma frota incluindo Airbus A330-200s, Airbus A340-500s e um Boeing 747-8I supostamente presenteado pelo Qatar.
• Coreia do Norte: Um Ilyushin IL-62 da era soviética apelidado de "Chammae-1".
• Irã: Um Airbus A340-300 que voou anteriormente com a Air Canada e Turkish Airlines.
• Austrália: Um KC-30A (A330 modificado) e vários Boeing 737 BBJs.
• Israel: Um Boeing 767-300ER conhecido como "Wing of Zion".

⚙️ Detalhes Operacionais e Custos

A aquisição e manutenção de frotas presidenciais envolvem investimento financeiro significativo e logística complexa. Os Estados Unidos enfrentam uma transição custosa para novas aeronaves Air Force One, com a Boeing absorvendo mais de US$ 2 bilhões em perdas no programa VC-25B. O Reino Unido