Vols redirigés à l'aéroport de San Diego à cause d'une tempête

Résumé Rapide

Les plans de voyage de milliers de passagers ont été perturbés le premier jour de l'année après une tempête de pluie qui a frappé San Diego. Le temps violent a provoqué d'importants problèmes opérationnels à l'aéroport international de San Diego, entraînant un volume élevé d'annulations, de retards et de redirections de vols.

Les données indiquent qu'environ 40 vols destinés à l'aéroport ont été contraints d'atterrir ailleurs. De plus, 53 vols ont été annulés et près de 270 ont connu des retards. Les causes principales citées étaient les inondations localisées et une panne d'équipement affectant les systèmes de contrôle du trafic aérien.

Échelle de la Perturbation

L'aéroport international de San Diego a connu un début d'année chaotique alors qu'une tempête de pluie frappait la région. La combinaison de niveaux d'eau en hausse et de défaillances techniques a créé un arriéré de trafic aérien qui s'est répercuté dans le planning.

Les données de suivi des vols de Flightradar24 ont révélé que 40 vols initialement prévus pour atterrir à San Diego le 1er janvier ont été redirigés vers d'autres aéroports. La situation a nécessité l'intervention du contrôle du trafic aérien, qui a activé un outil de récupération spécifique pour aider les avions à atteindre leurs destinations prévues au milieu du chaos.

Selon les données de FlightAware, l'impact total était substantiel :

• 53 vols ont été complètement annulés.
• Près de 270 vols ont été retardés.
• Environ 40 % de tous les vols étaient en retard.

L'aéroport a publié une déclaration notant que la météo était la cause principale des retards, avec certaines routes fermées à proximité à cause des inondations. La perturbation s'est produite malgré le statut de l'aéroport comme le troisième le plus fréquenté de Californie, ayant traité plus de 25 millions de passagers en 2024.

Incidents de Vols Spécifiques ✈️

Plusieurs vols spécifiques ont mis en lumière les difficultés auxquelles les voyageurs ont été confrontés pendant la tempête. Les perturbations ont varié en durée et en distance que les passagers ont dû parcourir avant d'atteindre leur destination finale.

Redirection Internationale

Le vol 66 de Japan Airlines, un Boeing 787, a connu un détour important. Après un vol d'environ 10 heures depuis Tokyo, l'avion a tourné au-dessus de San Diego avant de être redirigé vers Los Angeles, une ville située à seulement 30 minutes de vol. L'avion est resté au sol à Los Angeles un peu plus de deux heures avant de terminer le court trajet vers San Diego.

Retards Domestiques

Les passagers de Southwest Airlines ont fait face à des inconvénients uniques. Le vol 3138, au départ de Sacramento, a passé une heure à tourner au nord de Los Angeles avant de retourner à son point de départ. Les passagers ont effectivement pris un vol de deux heures vers nulle part avant de finalement redécoller et d'atteindre San Diego environ cinq heures en retard.

Un autre vol Southwest, au départ de Baltimore, a passé une heure à tourner juste à l'ouest de Phoenix avant d'y atterrir. L'avion est resté au sol plus de trois heures avant de continuer vers San Diego, arrivant environ cinq heures en retard.

Aviation Privée

Alors que les vols commerciaux luttaient, deux jets privés volant depuis les stations de ski du Colorado ont réussi à atterrir relativement près de leur destination. C'étaient les seuls avions capables d'atterrir à l'aéroport de McClellan-Palomar dans le comté de San Diego Nord.

Réponse Officielle & Impact

La perturbation a été officiellement attribuée à une panne d'équipement par un avis de contrôle du trafic aérien, aggravée par les conditions météorologiques sévères. Les publications sur les réseaux sociaux de l'aéroport ont confirmé que la météo causait des retards et que les inondations avaient fermé les routes à proximité.

Malgré l'arrivée finale de nombreux vols redirigés, la journée s'est avérée frustrante pour les voyageurs. L'Administration fédérale de l'aviation et l'aéroport lui-même n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires envoyées en dehors des heures de travail américaines. De même, des compagnies aériennes comme Southwest Airlines n'avaient pas fourni de commentaires immédiats concernant les défis opérationnels spécifiques auxquels leurs vols ont été confrontés.