Points Clés
- La route PI-110 relie Miguel Alves et Barras, réduisant la distance de 38 km (de 115 km à 77 km).
- Le projet a nécessité un investissement total de 54,6 millions de R$ et couvre 77 km de la route.
- Les travaux ont inclus 47 km de nouveau revêtement (TSD), 30 km de rechargement, 55 ponceaux et un nouveau pont.
- La nouvelle infrastructure bénéficie à plus de 100 000 personnes dans la région nord du Piauí.
Résumé Rapide
Mardi, le gouverneur Rafael Fonteles a inauguré le revêtement asphaltique de la route PI-110, qui relie les municipalités de Miguel Alves et Barras. La nouvelle route raccourcit la distance entre les deux villes de 38 kilomètres, réduissant l'itinéraire de 115 km à 77 km.
Le projet a été exécuté par le Département des Routes du Piauí (DER) avec un investissement total de 54,6 millions de R$. Les travaux ont couvert 77 km de l'autoroute et ont inclus des interventions structurelles telles que la construction de 55 ponceaux et d'un pont en béton armé. La nouvelle infrastructure devrait améliorer l'économie régionale et faciliter l'écoulement de la production agricole pour plus de 100 000 résidents.
Détails du Projet et Infrastructure 🛣️
Le projet de la route PI-110 a impliqué des travaux de revêtement et de structure complets. Le Département des Routes du Piauí (DER) a exécuté le projet avec un investissement total de 54,6 millions de R$. L'étendue des travaux a couvert 77 kilomètres de la route.
La stratégie de revêtement consistait en deux composantes principales :
- 47 kilomètres de nouveau revêtement utilisant le Double Traitement de Surface (TSD)
- 30 kilomètres de rechargement utilisant la micro-couche asphaltique
Au-delà du revêtement, des interventions structurelles significatives ont été effectuées pour assurer la durabilité et la sécurité. Celles-ci ont inclus la construction de 55 ponceaux et la construction d'un nouveau pont en béton armé. De plus, le projet a impliqué la récupération d'un pont existant. Pour compléter les améliorations d'infrastructure, les travaux ont inclus l'installation de bordures, de caniveaux, de systèmes de drainage et de signalisation horizontale et verticale sur toute la section.
Impact Économique et Social 💼
Les responsables ont souligné la nature transformatrice de la route pour la région nord de l'État. Le gouverneur Rafael Fonteles a décrit le projet comme une réalisation historique qui a commencé durant l'administration de Wellington Dias. Il a noté que 54 millions de R$ ont été appliqués spécifiquement à cette section de 77 kilomètres au cours des trois dernières années.
Le gouverneur a déclaré que la route relie des municipalités peuplées et diverses communautés rurales. Il a souligné que l'infrastructure améliorée stimulera l'économie régionale, facilitera l'écoulement de la production agricole et générera plus d'emploi et de revenus pour la population.
La réduction de la distance de voyage est un avantage principal. Leo Sobral, le directeur du DER, a expliqué les gains d'efficacité :
« L'itinéraire entre les deux villes, qui nécessitait auparavant de parcourir 115 kilomètres, ne fait plus que 77 kilomètres, ce qui représente une réduction de 38 kilomètres. Cela représente des économies de temps et de carburant et signifie un plus grand bien-être social. »
Sobral a ajouté que plus de 100 000 personnes dans la partie nord de l'État dépendent désormais de cette nouvelle infrastructure.
Perspectives Locales et Classements Régionaux 📈
Les dirigeants locaux ont également célébré l'achèvement du projet tant attendu. Francisco Antônio Rebelo, le maire de Miguel Alves, a qualifié la route d'ancien rêve de la population. Il a souligné que la route est fondamentale pour l'écoulement de la production et pour ceux qui doivent voyager entre les communautés.
L'achèvement de la route PI-110 coïncide avec des améliorations plus larges du réseau routier de l'État. Selon la Confédération Nationale des Transports (CNT), le Piauí a maintenu la première position parmi les États des régions Nord et Nord-Est et est passé de la 7ème à la 5ème place dans le classement national de la qualité des routes.
Les enquêtes récentes indiquent que 50 % du réseau routier de l'État est classé comme « excellent » ou « bon », plaçant le Piauí derrière seulement São Paulo, Rio de Janeiro, le District Fédéral et le Mato Grosso do Sul. Ce progrès reflète un effort continu du Gouvernement de l'État, qui a construit plus de 1 000 km de nouvelles routes et récupéré 7 300 km de routes existantes au cours des trois dernières années. Ces investissements totalisent 3,1 milliards de R$ et ont généré plus de 35 000 emplois directs et indirects.
« C'est une route historique, un rêve devenu réalité, initié durant le gouvernement de Wellington Dias. Au cours des trois dernières années seulement, 54 millions de R$ ont été appliqués à cette route de 77 kilomètres, qui relie deux municipalités peuplées et diverses communautés rurales. »
— Rafael Fonteles, Gouverneur
« L'itinéraire entre les deux villes, qui nécessitait auparavant de parcourir 115 kilomètres, ne fait plus que 77 kilomètres, ce qui représente une réduction de 38 kilomètres. Cela représente des économies de temps et de carburant et signifie un plus grand bien-être social. »
— Leo Sobral, Directeur du DER
« C'était un ancien rêve de notre population. Cette route est fondamentale pour l'écoulement de la production et pour ceux qui doivent voyager entre les communautés. »
— Francisco Antônio Rebelo, Maire de Miguel Alves
