Hechos Clave
- Lloyd Lee, un reportero de robotaxis, asistió al CES 2026 en Las Vegas.
- Lee concluyó que Waymo parece estar significativamente adelantado a competidores como Zoox.
- Hyundai Motor Group exhibió el robot humanoide Atlas de Boston Dynamics en el evento.
- Vay es una startup alemana que utiliza conducción remota para servicios de entrega de autos.
- Los expertos predicen una convergencia de robótica humana, IA y vehículos definidos por software.
Resumen Rápido
El reportero Lloyd Lee asistió al CES 2026 en Las Vegas para investigar el estado actual de la tecnología de vehículos autónomos. Después de probar servicios de Amazon's Zoox y otros, Lee concluyó que Waymo posee una ventaja sustancial en la industria de los robotaxis. La experiencia destacó la inmensa dificultad de crear un caso de negocio rentable para estos servicios, enfatizando que los desafíos operativos como la escalada de flotas son tan críticos como la tecnología de conducción en sí. El evento también exhibió tendencias más amplias en autonomía, incluyendo robótica humana y soluciones de conducción remota.
CES 2026: Un Centro para la Automovilidad
CES 2026 demostró ser un evento masivo con un fuerte enfoque en el sector automotriz. Según Lloyd Lee, la convención dedicó un espacio significativo a la automovilidad, desdibujando las líneas entre un espectáculo tecnológico tradicional y un auto show. Este sentimiento fue ecoado por Paul Costa, un veterano de Apple ahora en Ford, quien notó que el CES ha evolucionado hacia una exhibición automotriz integral.
Entre las exhibiciones, Hyundai Motor Group se destacó por su extensa presentación de tecnología autónoma. El stand presentó todo, desde estaciones de carga de vehículos eléctricos hasta brazos robóticos. Específicamente, Boston Dynamics, una unidad de Hyundai, demostró su robot humanoide Atlas. Lee describió la activación y movimiento del robot como aterrador e imponente a la vez.
El Panorama de los Robotaxis
La experiencia de primera mano de Lee probando servicios de robotaxis solidificó su visión de la jerarquía de la industria. Probó servicios de Amazon's Zoox y otros, llevándolo a creer que Waymo está significativamente adelantado a la competencia. Atribuye esta ventaja no solo a la tecnología de conducción autónoma, sino al lado operativo del negocio, como la escalada y gestión de flotas, que Waymo ha desarrollado para crear un servicio de viaje compartido utilizable.
A pesar de la ventaja de Waymo, la realidad financiera sigue siendo difícil. Lee reconoció que incluso Waymo está actualmente quemando dinero con su servicio. El desafío de hacer un caso de negocio rentable para los robotaxis es un obstáculo mayor que la industria debe superar antes de que estos vehículos puedan volverse mainstream.
Predicciones Futuras y Enfoques Contrarios
Las discusiones con expertos de la industria en el CES destacaron posibles cambios en el mercado. Chris Ahn, un director principal en Deloitte especializado en vehículos definidos por software, sugirió que los fabricantes de automóviles probablemente perseguirán diferentes niveles de autonomía basados en las necesidades del cliente en lugar de buscar la autonomía total universalmente. Cuestionó si agregar el costo de los sistemas de LiDAR es necesario para las familias suburbanas.
Ahn también predijo una convergencia de tecnologías emergentes. Declaró que la robótica humana, la IA generativa y los vehículos definidos por software probablemente se fusionarán en una sola conversación sobre tecnología de movilidad.
Adicionalmente, Lee notó la startup alemana Vay por su modelo de negocio contrarian. A diferencia de competidores que evitan el estigma de la conducción remota, Vay construyó todo su servicio alrededor de ella. La empresa utiliza la conducción remota para entregar autos a inquilinos sin un humano dentro, ofreciendo una solución única al problema de la entrega.
Conclusión
CES 2026 demostró que mientras la carrera de los robotaxis es competitiva, Waymo actualmente mantiene una ventaja saludable debido a su madurez operativa. Sin embargo, el camino hacia la rentabilidad sigue siendo incierto para todos los actores. A medida que la tecnología evoluciona, la convergencia de la IA, la robótica y los vehículos autónomos probablemente remodelará la industria aún más. Por ahora, el enfoque permanece en superar los obstáculos significativos de costo y escalabilidad para llevar estos servicios al mercado masivo.
"El CES se ha convertido en un auto show tanto como sigue siendo un espectáculo tecnológico."
— Paul Costa, Veterano de Apple
"Probar esos servicios solo me hizo darme cuenta de 1.) qué tan adelantado está Waymo o al menos parece estar, y 2.) qué tan difícil es hacer un caso de negocio rentable para los robotaxis en este momento."
— Lloyd Lee, Reportero de Robotaxis
"Ahora mismo, estamos teniendo conversaciones separadas entre robótica humana, IA generativa/agente y vehículos definidos por software. Creo que los tres términos convergerán."
— Chris Ahn, Director Principal en Deloitte
"La conducción remota es el gran monstruo para las empresas de robotaxis. No quieres ser atrapado usándolo. Todo el modelo de negocio de esta startup está construido alrededor de ella."
— Lloyd Lee, Reportero de Robotaxis
