حقائق رئيسية
- باعت تيسلا 418,227 مركبة كهربائية في الربع الرابع من عام 2025، بانخفاض قدره 15.6% مقارنة بالعام السابق.
- انخفضت المبيعات السنوية للسنة الثانية على التوالي، مع إجمالي تسليم يصل إلى 1.64 مليون مركبة.
- باعت المنافسة الصينية BYD 2.26 مليون مركبة كهربائية بالبطارية في عام 2025، متجاوزة تيسلا لأول مرة.
- انخفضت مبيعات تيسلا في فرنسا بنسبة 66% وفي إسبانيا بنسبة 44% في ديسمبر مقارنة بالعام السابق.
- انتهت صلاحية الإع الضريبي الفيدرالي بقيمة 7,500 دولار للمركبات الكهربائية الجديدة في سبتمبر، مما ساهم في ركود السوق.
ملخص سريع
سجلت تيسلا انخفاضاً في مبيعاتها للسنة الثانية على التوالي، مما يشير إلى فترة صعبة لرائدة المركبات الكهربائية. كشف تقريرها الربع سنوي الأخير أن عمليات التسليم فاقت بشكل كبير توقعات المحللين، مما يستمر في النزولية التي بدأت في العام الماضي.
بينما تكافح الشركة لتسليم المركبات، تظل مشاعر المستثمرين إيجابية بشكل مفاجئ. وصلت أسهم تيسلا إلى مستويات قياسية مؤخراً، مدفوعة بشكل كبير بالحماس لمستقبل الشركة التكنولوجي بدلاً من أرقام مبيعاتها الحالية. يبرز التباين بين أداء السهم والمبيعات الفعلية للمركبات تعقيد ديناميكيات السوق التي تواجه المصنّع.
أرقام التسليم الربع سنوية والسنوية
أعلنت تيسلا يوم الجمعة أنها باعت 418,227 مركبة كهربائية في الربع الرابع من عام 2025. يمثل هذا انخفاضاً بنسبة 15.6% مقارنة بنفس الفترة في عام 2024. كانت النتائج أقل من توقعات وول ستريت، التي كانت تتمحور حول 441,000 مركبة وفقاً لبيانات جمعها بلومبرغ. كانت تيسلا قد أطلقت سابقاً توقعاتها الخاصة بالتوافق بـ 422,850 وحدة، والتي اعتُبرت أكثر سلبية من التوقعات العامة للسوق.
على مدار العام كاملاً، سلمت تيسلا تقريباً 1.64 مليون مركبة. تشير هذه الرقم إلى انخفاض المبيعات للسنة الثانية على التوالي، بعد أول انخفاض سنوي لها في عام 2024 بعد سنوات من التوسع السريع. كان الركود في نوفمبر شديداً بشكل خاص، حيث وصلت المبيعات إلى أدنى مستوياتها منذ عام 2022. حدث هذا على الرغم من تقديم تيسلا نسخ أرخص من طرازاتها الشهيرة Model 3 و Model Y في الشهر السابق.
صعود المنافسين الصينيين
يتحول مشهد سوق المركبات الكهربائية بينما تكتسب الشركات المصنعة الصينية الأرض. أعلنت BYD، المنافس الصيني الرئيسي لتيسلا، يوم الخميس أن مبيعاتها للسيارات بالبطارية ارتفعت بنسبة تقرب من 28% لتصل إلى 2.26 مليون وحدة في عام 2025. سمح هذا الارتفاع لـ BYD بتجاوز تيسلا في المبيعات السنوية للمركبات الكهربائية بالبطارية لأول مرة في التاريخ.
الضغط التنافسي لا يقتصر على أرقام المبيعات العالمية. في سوق تيسلا الثاني من حيث الحجم، الصين، تواجه الشركة منافسة شديدة من الشركات المصنعة المحلية. تقدم هذه المنافسة طرازات كهربائية عالية التقنية بأسعار منخفضة بشكل كبير، مما يتحدى هيمنة تيسلا في المنطقة.
عوامل السوق والتحديات الدولية
ساهمت عدة عوامل في الانخفاض الأخير في المبيعات. كان لانتهاء صلاحية الإع الضريبي بقيمة 7,500 دولار للمركبات الكهربائية الجديدة في سبتمبر تأثير كبير. دفع الموعد النهائي الملوح بالاستعجال في عمليات الشراء في الأشهر السابقة، مما أدى إلى مبيعات قياسية لتيسلا وشركات السيارات الأخرى. ومع ذلك، بمجرد انتهاء الإع، انخفضت مبيعات المركبات الكهربائية بشكل عام، مما أثر على منافسين مثل فورد وهيونداي وكيّا أيضاً.
تواجه تيسلا أيضاً رياح معاكسة محددة في أوروبا. انخفضت المبيعات في الأسواق الرئيسية، حيث أظهرت بيانات جمعية السيارات الوطنية تسجيلات ديسمبر انخفاضاً بنسبة 66% في فرنسا و44% في إسبانيا مقارنة بالعام السابق. نُسب هذا الانخفاض إلى رد الفعل العكسي ضد تأييد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك للحزب السياسي الألماني اليميني المتطرف AfD. بالإضافة إلى ذلك، يلاحظ المحللون أن تيسلا تعاني من مجموعة منتجات راكدة، حيث لم تطلق مركبة جديدة منذ Cybertruck في عام 2023، والذي كان بدوره خيبة أمل في المبيعات.
ضجة سيارات الأجرة الروبوتية وأداء الأسهم
على الرغم من هذه الكفاح التشغيلي، وصل سعر سهم تيسلا إلى مستوى قياسي في ديسمبر. يعبر المستثمرون عن حماس قوي بخصوص إطلاق سيارات الأجرة الروبوتية للشركة. أطلقت تيسلا خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في أوستن في يونيو ولديها خطط طموحة لتوسيع خدمة النقل الآلي إلى عدة مدن أمريكية هذا العام.
أكد إيلون ماسك أن مستقبل الشركة يكمن في مبادرات سيارات الأجرة الروبوتية وروبوت Optimus. تستعد الشركة لبدء الإنتاج الضخم في أبريل لسيارة الأجرة الروبوتية Cybercab، وهي مركبة مصممة بدون عجلة قيادة أو دواسات. في مكالمة أرباح أكتوبر، اقترح ماسك أن إطلاق برنامج القيادة الذاتية الكاملة "بدون مراقبة" سيزيد طلب المركبات. كما زعم أن خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في أوستن ستعمل بدون مراقبين للسلامة بحلول نهاية عام 2025، على الرغم من أن التقارير تشير إلى أنه بحلول أواخر ديسمبر، كان السائقون الآمنون لا يزالون موجودين في المركبات المتاحة للجمهور.
