حقائق رئيسية
- شوهدت نماذج أولية لـ Tesla Cybercab في أوستن، تكساس.
- كانت النماذج الأولية مزودة بعجلة قيادة.
- تثير المشاهدة تساؤلات حول جدول زمني لإطلاق السيارة.
تخطط تيسلا لإطلاق السيارة بدون عجلة قيادة.
ملخص سريع
أثارت المشاهدات الأخيرة لـ تيسلا Cybercab في أوستن، تكساس نقاشاً متجدداً بشأن تصميم السيارة والجدول الزمني للتطوير. النماذج الأولية، التي تم التقاط صور لها أثناء الاختبار، كانت مزودة بشكل لافت بعجلات قيادة قياسية. هذه الملاحظة ذات أهمية لأن تيسلا سبق أن أوضحت خططاً لإطلاق Cybercab كسيارة مستقلة بالكامل بدون ضوابط يدوية تقليدية.
وجود عجلات القيادة على سيارات الاختبار هذه يُعتبر ممارسة قياسية في الصناعة لـ اختبار المركبات المستقلة، مما يسمح لسائقي السلامة البشرية بالتدخل إذا لزم الأمر. ومع ذلك، أثارت المشاهدة تساؤلات حول ما إذا كانت تيسلا يمكنها الالتزام بالجدول الزمني الطموح لإطلاق نموذج إنتاجي بدون عجلة قيادة. تبقى الحالة الحالية لـ تقنية القيادة الذاتية للشركة عاملاً أساسياً في هذا النقاش المستمر. مع استمرار التطوير، تراقب صناعة السيارات عن كثب ما إذا كان النسخة النهائية للمستهلك ستطابق المفهوم الأولي لمحرك قيادة خالٍ تماماً من السائق.
لقطات في أوستن، تكساس 📍
شوهدت نماذج أولية لـ تيسلا Cybercab مؤخراً على الطرق العامة في أوستن، تكساس. توفر هذه المشاهدة آخر نظرة على السيارة وهي تمر بمراحل اختبار مختلفة. لاحظ المراقبون أن سيارات الاختبار كانت مزودة بعجلات قيادة تقليدية، وهي ميزة تميز هذه النماذج الأولية عن المنتج النهائي المقصود.
موقع الاختبار يتوافق مع عمليات تيسلا المُحددة في المنطقة. وجود النماذج الأولية في أوستن يؤكد أن برنامج السيارة نشط ويتقدم. في حين ظهر التصميم الخارجي متوافقاً مع الإطلاقات السابقة، فقد جذبت التكوين الداخلي معظم الانتباه.
عجلات القيادة مقابل أهداف التصميم 🎮
النقطة الأساسية للجدول الناتجة عن المشاهدة هي تضمين عجلات القيادة. تيسلا قد عرضت Cybercab علناً كمركبة مصممة للعمل بدون تدخل بشري، مما يعني مقصورة خالية من ضوابط القيادة التقليدية. ومع ذلك، تتميز النماذج الأولية بالضوابط القياسية اللازمة للإشراف البشري أثناء الاختبار.
يسلط هذا التناقض الضوء على الفجوة بين متطلبات الاختبار الحالية وأهداف المنتج المستقبلية. عادةً ما تتطلب المعايير الصناعية ضوابط يدوية ل phases اختبار القيادة المستقلة من المستوى 2 أو المستوى 3. يتمحور النقاش حول الجدول الزمني لإزالة هذه الضوابط تماماً. تشمل الأسئلة الرئيسية:
- متى ستتم إزالة العتاد؟
- هل وجود العجلة يشير إلى تأخير في البرمجيات؟
- هل ستوافق الهيئات التنظيمية على مركبة بدون عجلة قيادة؟
تحدي القيادة الذاتية 🤖
النقاش حول تصميم Cybercab مرتبط بشكل جوهري بحالة جهود تيسلا في القيادة الذاتية. لكي يتم إطلاق Cybercab بدون عجلة قيادة، يجب أن يكون النظام المستقل الأساسي قوياً بما يكفي للتعامل مع جميع سيناريوهات القيادة بدون دعم بشري. تشير النماذج الأولية التي تم رصدها إلى أن التكنولوجيا ليست في مرحلة يُعتبر فيها ضبط اليدوي غير ضروري أثناء اختبار الطرق.
يقوم أصحاب المصلحة بتحليل ماذا تعني عجلات القيادة بالنسبة لجدول إطلاق السيارة. إذا كانت التكنولوجيا تتطلب مزيداً من التطوير، فقد يتحول تاريخ الإطلاق المستهدف. تراقب قطاع السيارات عن كثب ما إذا كانت تيسلا يمكنها تحقيق مستوى عالٍ من الموثوقية المطلوب لخدمة تاكسي مستقلة بالكامل.
الآثار المستقبلية 🚗
تشير الصور من أوستن إلى أن Cybercab لا تزال في مرحلة انتقالية. في حين يبدو التصميم الخارجي مغلقاً، تبقى الوظيفة الداخلية موضوعاً للتكهن. الإزالة النهائية لعجلة القيادة ستُمثل معلمًا هامًا في جاهزية السيارة للإنتاج.
حتى يحدث إطلاق رسمي، توفر مشاهدات الاختبار هذه النافذة الوحيدة على تقدم السيارة. وجود الضوابط القياسية يذكرنا بالعقبات التقنية المتبقية قبل أن يمكن نشر مركبة مستهلك مستقلة بالكامل.

![BYD’s new ‘Yuan Max’ electric SUV captured for the first time with a familiar look [Images]](https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/BYD-Yuan-Max-electric-SUV-1.jpeg?quality=82&strip=all&w=1400)

