ثنائي جنوب أفريقي يحطم رقمًا قياسيًا عالميًا لسرعة الطائرات المسيرة

ملخص سريع

ثنائي جنوب أفريقي (أب وابن) حطم رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا لسرعة الطائرات المسيرة، حيث وصلت سرعتها الأرضية إلى 408 ميلاً في الساعة مع طائرتهم المسيرة المخصصة المصنوعة يدويًا. يُبرز هذا الإنجاز التقدم السريع في تكنولوجيا الطائرات المسيرة المدنية وإمكانية تطبيقاتها في الحروب الحديثة.

يُطابق تصميمهم تصميم الطائرات المسيرة الاعتراضية التي تستخدمها القوات الأوكرانية، على الرغم من أن التطبيقات العسكرية تواجه قيودًا إضافية. يُظهر هذا المعلم كيف أصبحت تكنولوجيا الحرب ذات الصلة متاحة للهواة المدنين البعيدين عن ساحة المعركة.

رحلة تحطيم الرقم القياسي 🚀

قام لوك ومايك بيل (Luke and Mike Bell) برحلة تحطيم الرقم القياسي في 11 ديسمبر 2025، باستخدام طائرتهم المسيرة المخصصة المُشَغَّلة بالبطارية والمُسيَّرة عن بعد، وهي Peregreen V4. أكدت منظمة الأرقام القياسية العالمية (Guinness World Records) هذا الإنجاز في بيان صادر في يناير 2026.

وثَّق الثنائي الأب والابن عملية التصميم والبناء الكاملة على يوتيوب، وصوروا أنفسهم أثناء استخدام طابعة ثلاثية الأبعاد وقطع مُصنَّعة جاهزة لإنشاء طائرتهم المسيرة التي حطمت الرقم القياسي. يُمثل شهادتهم الأحدث المرة الثالثة التي يحققون فيها الرقم القياسي لأسرع طائرة مسيرة.

كان حامل الرقم القياسي السابق هو صانع الطائرات المسيرة الأسترالي بن بيغز (Ben Biggs)، الذي بنى طائرة مسيرة وصلت سرعتها إلى 389 ميلاً في الساعة في أواخر العام الماضي. قبل رقم بيغز القياسي، كانت طائرة بيل المسيرة السابقة، Peregreen V3، قد طارت بسرعة تصل إلى حوالي 363 ميلاً في الساعة في صيف 2025.

تتطلب منظمة الأرقام القياسية العالمية من المتطلعين لتحطيم أرقام قياسية عالمية للطائرات المسيرة أن يطير جهازهم في اتجاهين متعاكسين ثم يحسبوا متوسط السرعة لتعويض تأثير الرياح.

تشابهات التصميم

تتميز طائرة بيل المسيرة برأس مُقبَّب الشكل وأربعة مراوح تمتد من الجسم السفلي—على غرار العديد من الطائرات المسيرة الاعتறية المتاحة في السوق الأوكرانية اليوم. يُبرز هذا التشابه في التصميم كيف يُحاكي الابتكار المدني تطور تكنولوجيا التطوير العسكري.

هذه الطائرات المسيرة، التي طُوِّرت أساسًا كطريقة منخفضة التكلفة لمواجهة ذخائر التخييم الروسية من نوع الشاهد، أصبحت ركيزة في الدفاع الجوي الأوكراني. يمكن لبعض أسرع الطائرات المسيرة الاعتراضية المتاحة للقوات الأوكرانية أن تصل إلى 200 ميل في الساعة، وهو أيضًا السرعة المميزة لقطار الرصاص.

يحاول الأوكرانيون دفع طائراتهم المسيرة المُصنَّعة يدويًا (الكوادكوبترات) للطيران بسرعة أكبر. سرعة الطيران هي مفتاح هذه الطائرات المسيرة الاعتراضية لأنها مصممة لتعقب الطائرات المسيرة الروسية والاصطدام بها، وقد زاد الروس باستمرار من سرعة طائراتهم المسيرة الهجومية.

• تصميم رأس مُقبَّب الشكل
• تكوين أربعة مراوح
• تشغيل يعمل بالبطارية
• مكونات مطبوعة ثلاثية الأبعاد مخصصة

التطبيقات العسكرية

الجران-2 (Geran-2)، وهي طائرة مسيرة من نوع الشاهد يطلقها الروس بشكل أكثر شيوعًا، يمكنها حمل رأس حربي متفجر لمسافات تصل إلى مئات الأميال بأقصى سرعة تصل إلى 115 ميلاً في الساعة. يُقدَّر أن الإصدارات الأحدث من الطائرات المسيرة الشاهد المُشَغَّلة بالطيران النفاث يمكن أن تطير بسرعة تصل إلى 230 ميلاً في الساعة في بعض الظروف.

بينما تُقيَّد الطائرات المسيرة المُصمَّمة للحرب بعوامل إضافية، فإن إنجاز بيل يوسع الاحتمالات حول كيف يمكن لهذه الأجهزة أن تؤدي في ساحة المعركة يومًا ما. تواجه مصنعي الحرب الأوكرانيين تحديات فريدة لا يواجهها الهواة المدنون.

تحتاج الطائرات المسيرة الأوكرانية لحمل حمولة إضافية—غالبًا 200 جرام إلى 1 كيلوجرام من المتفجرات. يجب أن تكون أيضًا قابلة للمناورة بما يكفي للالتواء والتقاط هدف طائر معادي، وأن تُنتَج بشكل جماعي. في وقت سابق من هذا الشهر، قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن بلاده تنتج بالفعل 1000 طائرة مسيرة اعتراضية يوميًا.

بينما تُقيَّد الطائرات المسيرة المُصمَّمة للحرب بعوامل إضافية، فإن إنجاز بيل يوسع الاحتمالات حول كيف يمكن لهذه الأجهزة أن تؤدي في ساحة المعركة يومًا ما.

التحديات التقنية

قضية رئيسية مع الطائرات المسيرة الأسرع هي أن مكوناتها تميل إلى الإحراق الحراري عند دفعها إلى الحد الأقصى—سواء كانت محركات المراوح، أو الأسلاك، أو البطاريات. في مقاطع الفيديو الخاصة بهم على يوتيوب، سجل بيل مرارًا وتكرارًا اشتعال طائرتهم المسيرة أو أجزائها الفردية أثناء الاختبارات.

يجب على صناع الطائرات المسيرة أيضًا موازنة عوامل التصميم الأخرى، مثل ديناميكية الهواء و كفاءة المراوح. شملت سجل طيران بيل طائرة مسيرة واحدة طارت بشكل أساسي في خط مستقيم، وهو ما يختلف عن متطلبات المناورة الخاصة بالطائرات المسيرة الاعتراضية العسكرية.

يكشف هذا الإنجاز مدى سهولة الوصول إلى تكنولوجيا الحرب ذات الصلة للمدنيين. بينما يشتد سباق التسلح بالطائرات المسيرة بين أوكرانيا وروسيا، يدفع الهواة البعيدون عن الحرب الحد الأقصى لسرعة طيران هذه الطائرات المسيرة الصغيرة المُصنَّعة يدويًا.

• إحراق المكونات الحراري عند السرعات العالية
• قيود محركات المراوح
• قيود الأسلاك والبطاريات
• متطلبات كفاءة ديناميكية الهواء

نظرة إلى الأمام

يُظهر الرقم القياسي للثنائي الجنوبي أفريقي وتيرة تطور تكنولوجيا الطائرات المسيرة المتسارعة، حيث يحقق الهواة المدنون سرعات كانت غير متخيلة قبل بضع سنوات فقط. نجاحهم مع قطع مُصنَّعة جاهزة وطرق تصنيع متاحة يُظهر كيف تنتشر هذه التكنولوجيا بسرعة.

بالنسبة للقوات الأوكرانية، تقدم هذه التطورات المدنية رؤى قيمة حول ما قد يكون ممكنًا بينما يستمرون في تحسين برامجهم الخاصة بالطائرات المسيرة الاعتراضية. يواصل الفجوة بين السجلات المدنية والمتطلبات العسكرية التضييق، مما يشير إلى أن التطبيقات المستقبلية للمعركة قد تستفيد من هذه التطورات التكنولوجية السريعة.

يشير سباق التسلح بين سرعة الطائرات المسيرة وتكنولوجيا مكافحة الطائرات المسيرة إلى عدم وجود علامات على الإبطاء، حيث يدفع كل من المبتكرين المدنين والمطورين العسكريين حدود ما يمكن لهذه الطائرات الصغيرة الرشيقة تحقيقه.