حقائق رئيسية
- لم تقدم بلدية ساو باولو جدولاً زمنياً للكشف عن المسارات والجداول الرسمية لكرنفال الشوارع لعام 2026، مما ترك المنظمين في ظلام دامس قبل أقل من شهر من الحدث.
- اختارت الحكومة البلدية فقط 100 كتلة شوارع لتلقي دعم مالي يصل إلى 25 ألف ريال برازيلي لكل منها، بإجمالي 2.5 مليون ريال برازيلي من الأموال العامة لاحتفالات عام 2026.
- على عكس التمويل المحدود، جذب كرنفال ساو باولو في العام الماضي 16 مليون متنكر وأثر اقتصادياً بمقدار 3.4 مليار ريال برازيلي، مما خلق 50 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.
- يذكر المنظمون أن تكاليف الإنتاج لكتلة شوارع واحدة يمكن أن تتجاوز 60 ألف ريال برازيلي، مما يعني أن المنحة البلدية تغطي أقل من نصف النفقات الفعلية اللازمة لإقامة موكب.
- تأسست اللجنة الخاصة لتنظيم كرنفال الشوارع 2026 بموجب مرسوم ولكنها تتكون فقط من الأقسام والوكالات البلدية، دون تمثيل لكتل الشوارع نفسها.
يبدأ العد التنازلي
مع إيقاعات السامبا الحية التي تتردد في شوارع ساو باولو، فإن الترقب لكرنفال 2026 واضح. ومع ذلك، بالنسبة لمنظمي مئات كتل الشوارع، فإن الحماس يخفيه شعور متزايد بالقلق وعدم اليقين. قبل أقل من شهر من البداية الرسمية للاحتفالات، لم تنشر بلدية المدينة بعد المعلومات اللوجستية الحرجة المطلوبة لإجراء المواكب.
أدى التأخير في نشر المسارات والتواريخ والأوقات الرسمية إلى إنشاء عنق زجاجي لوجستي، مما ترك الجماعات الثقافية في وضع مالي حرج. دون جدول مؤكد، لا يمكن للمنظمين ضمان الرعاية، أو بيع حصص الدعم، أو التخطيط بشكل صحيح لعملياتهم. هذا الصمت الإداري يقف في تناقض صارم مع الأثر الاقتصادي الضخم الذي يولدته المهرجان للمدينة، مما يثير تساؤلات حول الأولوية المعطاة لثقافة الشوارع.
الصمت الإداري
وفقاً لـ دليل قواعد وإرشادات كرنفال 2026اللجنة الخاصة لتنظيم كرنفال الشوارع 2026. ومع ذلك، مر هذا التاريخ دون إصدار القائمة.
رداً على الاستفسارات، أصدرت بلدية المدينة بياناً زاعماً أن الجدول الزمني يتبع البرنامج الذي أُعلن في سبتمبر من العام الماضي وأنه لا يوجد تأخير. وأشاروا إلى أن الكتل التي يزيد عدد مشاركيها عن 15 ألف شخص كان لديها حتى 15 يناير لتقديم خطط العمليات والأمان الخاصة بها، والتي يتم التحقق منها حالياً. على الرغم من هذه التأكيدات، فإن عدم وجود تواريخ محددة يترك المنظمين في حالة انتظار.
"إذا لم تكن الكتلة تعرف ما إذا كانت ستشارك في الموكب، فلا يمكنها بيع حصص الدعم أو تنظيم نفسها مالياً."
يؤثر هذا عدم اليقين بشكل مباشر على قدرة الجماعات الثقافية على جمع الأموال اللازمة. يخلق التأخير تأثيراً متسلسلاً، حيث يتوقف التخطيط اللوجستي، وتجف الموارد المالية تماماً مع بدء تكاليف التكاليف.
"إذا لم تكن الكتلة تعرف ما إذا كانت ستشارك في الموكب، فلا يمكنها بيع حصص الدعم أو تنظيم نفسها مالياً."
— خوسيه كوري فيلهو، منسق المنتدى المفتوح لكتل كرنفال شوارع ساو باولو
حوار مقطوع
بالإضافة إلى التأخيرات اللوجستية، يعبر المنظمون عن إحباط أعمق: غياب الحوار مع الحكومة البلدية. في سبتمبر من العام الماضي، أنشأت بلدية المدينة اللجنة الخاصة لكرنفال الشوارع 2026 بموجب مرسوم. ومع ذلك، تتكون هذه اللجنة حصرياً من الأقسام والوكالات والشركات البلدية، دون تمثيل لكتل الشوارع أو الجمهور العام.
بالنسبة لـ خوسيه كوري فيلهو، منسق المنتدى المفتوح لكتل كرنفال شوارع ساو باولو، فإن هذا الاستبعاد هو عرض لانفصال أوسع. "الحوار منسياً تماماً"، يصرح. "لا يوجد سلطة مؤسسة تضع ثقافة الكرنفال المنتخبة للتحدث مع جماعات كتل الشوارع." وينتقد أيضاً وزير الثقافة، توتو بارينتي، لعدم عقد اجتماعات مع جماعات الكتل لمناقشة المهرجان القادم.
يسلط تياغو فرانكا، مؤسس "إسبكتاكيولار شارانجا دو فرانكا"، الضوء على الفجوة الخبرية بين الإدارات السياسية المؤقتة والمنظمين الثقافيين طويلين الأمد. "أدخل في كرنفالي الحادي عشر، وهو الإدارة الرابعة [في بلدية المدينة]. الناس يأتون ويذهبون. أولئك الذين صنعوا الكرنفال لعشر سنوات هم أنا. أولئك الذين يعرفون كيفية القيام بذلك هم الكتل"، يؤكد فرانكا.
القوة الاقتصادية مقابل الإهمال الثقافي
التوتر بين اعتماد المدينة على الكرنفال اقتصادياً ومعاملة القطاع الثقافي هو موضوع مركزي للنقد. في العام الماضي، جذب المهرجان 16 مليون متنكر وأثر اقتصادياً بمقدار 3.4 مليار ريال برازيلي، مما خلق 50 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة. على الرغم من هذه الأرقام، فإن العائد في الاستثمار العام لكتل الشوارع ضئيل.
خصصت بلدية المدينة 2.5 مليون ريال برازيلي لكرنفال الشوارع لعام 2026، موزعة على 100 كتلة فقط، بمنح تصل إلى 25 ألف ريال برازيلي لكل منها. يحسب المنظمون أن هذا يمثل أقل من 0.07% من الحركة الاقتصادية الإجمالية التي يولدتها الحدث. بالنسبة لـ ثايس هاليسي، منظمة كتلة "أكاديميكوس دا سيركا فرانغو"، ارتفعت تكاليف المشاركة بشكل هائل.
"تكاليف الإنتاج لكتلة واحدة يمكن أن تتجاوز 60 ألف ريال برازيلي"، توضح هاليسي، مشيرة إلى نفقات الشاحنات، ومعدات الصوت، واستوديوهات البروفات. "المورد لا يغطي حتى نصف التكلفة الحقيقية." هذه الفجوة المالية تجبر الكتل على البحث عن الرعاية الخاصة، وهي عملية غالباً ما تهدد هويتها الفنية.
"يتم التعامل مع الكرنفال فقط كترفيه جماهيري. لا يتم ملاحظته من خلال عدسة ثقافة كرنفال الشوارع في ساو باولو، وهي ثقافة المرونة والمقاومة."
تكلفة الهوية
تحول الكفاح من أجل التمويل تحضيرات الكرنفال إلى مشروع تجاري على مدار العام. لسد الفجوة المالية، يضطر المنظمون إلى استضافة حفلات مدفوعة ومطاردة الرعاة الشركات بشكل عدواني. ومع ذلك، غالباً ما تأتي هذه الشراكات مع شروط تهدد الهوية الفريدة لكتل الشوارع.
"يطالبون بمقابل غالباً ما يزيل الطابع المميز للكتل"، يقول ثايس هاليسي. بدلاً من الحرية الفنية، قد تُطلب من الكتل ارتداء زي يحمل شعارات الرعاة أو تعديل عروضها الموسيقية لmeeting المطالب التجارية. هذا التحول يحول الكرنفال من تعبير ثقافي إلى مؤسسة تجارية إلزامية.
يؤكد تياغو فرانكا أنه بينما الأثر الاقتصادي مهم لإدارة المدينة، فإن القيمة الثقافية يتم تجريدها. "الإيرادات مهمة لبلدية المدينة ولمن لا يعرف الكرنفال، لفهم البعد. ولكن ثقافياً، هذه هويتنا. البرازيل معروفة عالمياً بالكرنفال. وهم يحاولون قتلها"، يحذر.
غياب سياسة عامة دائمة لكرنفال الشوارع يزيد المشكلة سوءاً. دون تشريع محدد، كل إدارة جديدة Key Facts: 1. لم تقدم بلدية ساو باولو جدولاً زمنياً للكشف عن المسارات والجداول الرسمية لكرنفال الشوارع لعام 2026، مما ترك المنظمين في ظلام دامس قبل أقل من شهر من الحدث. 2. اختارت الحكومة البلدية فقط 100 كتلة شوارع لتلقي دعم مالي يصل إلى 25 ألف ريال برازيلي لكل منها، بإجمالي 2.5 مليون ريال برازيلي من الأموال العامة للاحتفالات عام 2026. 3. على عكس التمويل المحدود، جذب كرنفال ساو باولو في العام الماضي 16 مليون متنكر وأثر اقتصادياً بمقدار 3.4 مليار ريال برازيلي، مما خلق 50 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة. 4. يذكر المنظمون أن تكاليف الإنتاج لكتلة شوارع واحدة يمكن أن تتجاوز 60 ألف ريال برازيلي، مما يعني أن المنحة البلدية تغطي أقل من نصف النفقات الفعلية اللازمة لإقامة موكب. 5. تأسست اللجنة الخاصة لتنظيم كرنفال الشوارع 2026 بموجب مرسوم ولكنها تتكون فقط من الأقسام والوكالات البلدية، دون تمثيل لكتل الشوارع نفسها. FAQ: Q1: لماذا ينتقد منظمو كرنفال شوارع ساو باولو بلدية المدينة؟ A1: ينتقد المنظمون بلدية المدينة للتأخير في نشر المسارات والجداول الرسمية لكرنفال 2026. كما يجادلون بأن عدم الحوار مع الجماعات الثقافية والتمويل المالي غير الكافي يجعل من الصعب تخطيط الحدث. Q2: كم التمويل الذي تقدمه المدينة لكتل الشوارع؟ A2: خصصت بلدية المدينة 2.5 مليون ريال برازيلي لكرنفال الشوارع لعام 2026، وهو موزع على 100 كتلة مختارة، بمنح تصل إلى 25 ألف ريال برازيلي لكل مجموعة. يذكر المنظمون أن تكاليف الإنتاج يمكن أن تتجاوز 60 ألف ريال برازيلي، مما يجعل التمويل العام غير كافٍ. Q3: ما هو الأثر الاقتصادي لكرنفال ساو باولو؟ A3: في العام الماضي، جذب كرنفال ساو باولو 16 مليون شخص وأثر اقتصادياً بمقدار 3.4 مليار ريال برازيلي، مما خلق حوالي 50 ألف فرصة عمل. ومع ذلك، يشير المنظمون إلى أن العائد في السياسات العامة للكتل يمثل أقل من 0.07% من هذا المجموع. Q4: ما هو الوضع الحالي للجدول الرسمي لكرنفال؟ A4: ذكرت بلدية المدينة أن الجدول يتبع الجدول الزمني الذي أُطلق في سبتمبر من العام الماضي وأنه لا يوجد تأخير. ومع ذلك، لم تُنشر قائمة الكتل في الجريدة الرسمية في التاريخ الموعود المحدد وهو 28 نوفمبر 2025.
