Испанских водителей ждут немедленные штрафы за отсутствие V-16

Регуляторная неразбериха

Испанские автомобилисты начинают новый год в смятении: противоречивые заявления высокопоставленных чиновников оставляют статус обязательного V-16 аварийного маячка под вопросом. Всего через несколько дней после вступления нового регламента в силу 1 января 2026 года водители уже получают смешанные сигналы относительно его исполнения.

Основная путаница касается того, существует ли «льготный период» для тех, кто не возит с собой или не использует новое устройство при поломке автомобиля. Хотя Министерство внутренних дел заверяло в лояльном подходе, глава дорожной инспекции занял гораздо более жесткую позицию.

Жесткая линия

Пере Наварро, директор Генерального управления дорожного движения (DGT), поставил под сомнение существование какого-либо периода терпимости. Когда его спросили о сроках наложения санкций, Наварро дал водителям суровое предупреждение.

Согласно отчетам, Наварро заявил, что закон в данный момент действует в полную силу, и агенты не будут колебаться выписывать штрафы. Он подчеркнул, что оборудование не является опциональным, и его неправильная установка во время остановки приведет к немедленным юридическим последствиям.

"En estos momentos, si tú paras por una avería y no la colocas, te van a denunciar porque es obligatorio por ley."

Это заявление свидетельствует о том, что ожидаемый многими водителями льготный период не существует, по крайней мере, с точки зрения высшего руководства DGT.

Министерское обещание

Заявление Наварро находится в прямом противоречии с позицией Фернандо Гранде-Марласки, министра внутренних дел. За неделю до этого Гранде-Марласка заверил общественность, что переходный период будет сопровождаться пониманием.

Министр внутренних дел заявил, что полицейские в ходе начальной стадии внедрения будут отдавать приоритет разъяснительной работе, а не наказанию. Его комментарии подразумевали «разумный» период, в течение которого водителей будут знакомить с новыми требованиями, а не сразу штрафовать.

• Гибкость для водителей, адаптирующихся к новому закону
• Приоритет обучения перед немедленными санкциями
• «Разумный» переходный период

Эти заверения вселяли уверенность у водителей, которые еще не приобрели устройство, однако недавние комментарии Наварро фактически уничтожили эту определенность.

Дилемма водителя

Разрыв между Министерством внутренних дел и DGT создал значительную дилемму для автомобилистов. Водители не знают, чьим указаниям следовать, выезжая на дорогу.

Если у автомобиля произошла механическая неисправность, рискует ли водитель получить штраф за отсутствие V-16, или он может положиться на обещание снисхождения? Отсутствие единой позиции правительства подрывает внедрение того, что должно стать критически важным улучшением безопасности.

Ключевые вопросы остаются без ответа:

1. Существует ли официальный льготный период?
2. Будут ли полицейские в разных регионах применять правила по-разному?
3. Какое именно наказание за несоблюдение требований?

Безопасность против санкций

V-16 был представлен для модернизации безопасности на обочине, заменяя традиционный предупреждающий треугольник более заметной интегрированной системой освещения. Цель — сократить количество аварий на шоссе и второстепенных дорогах, где видимость часто плохая.

Однако текущий спор касается не столько самой технологии, сколько стратегии ее исполнения. Министерство внутренних дел, похоже, выступает за постепенный, образовательный подход для обеспечения широкого внедрения, в то время как руководство DGT сосредоточено на строгом соблюдении буквы закона с самого первого дня.

До тех пор, пока не будет сообщена единая политика, водители остаются зажатыми между обещанием терпения и угрозой немедленных штрафов.

Ключевые выводы

По мере того как оседает пыль законодательных нововведений нового года, конфликт между дорожными ведомствами выявляет сбои в коммуникации на высших уровнях правительства.

Автомобилисты должны помнить, что, хотя министр внутренних дел пообещал гибкость, директор DGT прямо заявил, что штрафы выписываются уже сейчас. До тех пор, пока правительство не прояснит это расхождение, самым безопасным действием для водителей будет полное соответствие требованиям V-16, чтобы избежать риска санкций.