Datos Clave
- El Changan CS75 Plus mide 4,7 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,8 metros.
- Está impulsado por un motor a gasolina turbo de 1,5 litros que produce 192 hp y 31,6 kgfm de torque.
- El vehículo cuenta con un sistema de estacionamiento autónomo que funciona mientras el conductor está fuera del auto.
- Los interiores incluyen asientos delanteros ventilados/calentados y función de masaje.
Resumen Rápido
El Changan CS75 Plus ha sido observado realizando pruebas en São Paulo, marcando el segundo avistamiento de un SUV chino camuflado en la región recientemente. Tras la aparición del Changan Uni-T en Santos, este nuevo modelo revela un diseño de crossover espacioso que mide 4,7 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,8 metros.
A pesar de sus dimensiones que rivalizan con competidores de siete plazas como el Chery Tiggo 8 y el Jeep Commander, el CS75 Plus está configurado para acomodar a cinco ocupantes. Esta distribución prioriza el espacio para las piernas y la capacidad de carga. El vehículo de pruebas cuenta con un motor de combustión pura, distinguiéndose de los modelos electrificados presentados por Caoa Changan en el Salón del Automóvil de São Paulo.
Los identificadores exteriores clave incluyen una parrilla frontal en forma de V, luces diurnas horizontales y un alerón trasero con una muesca central en forma de V. El interior combina un diseño minimalista con características de confort de alta gama como asientos delanteros con masaje, pantallas multimedia duales y un sistema de estacionamiento autónomo capaz de operar sin el conductor dentro.
Avistamiento en São Paulo y Dimensiones
Después del avistamiento de un Changan Uni-T camuflado en Santos, otro SUV de la marca china fue visto en São Paulo: el CS75 Plus. El vehículo utilitario es un crossover espacioso, que mide 4,7 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2,8 metros.
Estas dimensiones ubican al modelo cerca de otros SUVs de siete plazas ya vendidos en Brasil, como el Chery Tiggo 8 y el Jeep Commander. Sin embargo, a pesar de competir con SUVs de siete plazas, el Changan CS75 Plus acomoda a cinco ocupantes. Esta configuración favorece el espacio para las piernas y aumenta la capacidad del maletero.
Diseño Exterior e Identificación
Externamente, es posible identificar elementos que indican una fuerte similitud entre el prototipo camuflado y el Changan CS75 Plus. El vehículo muestra señales de diseño específicas que confirman su identidad.
Las características distintivas incluyen:
- Parrilla frontal con toma de aire en forma de "V"
- Luz Diurna (DRL) horizontal con un ligero corte vertical cerca del paso de rueda
- Faros posicionados entre las DRL
- Llantas con un diseño que se engrosa hacia el aro y se adelgaza hacia los pernos centrales
- Alerón trasero con una arista central en forma de "V"
- Luces traseras con una firma única
Especificaciones del Motor y Mecánicas
Bajo el capó, el CS75 Plus difiere de los modelos exhibidos por Caoa Changan en el Salón del Automóvil de São Paulo. La razón radica en el paquete mecánico: un motor de combustión sin ninguna electrificación.
El modelo utiliza un motor a gasolina turbo de 1,5 litros con cuatro cilindros, que entrega 192 hp y 31,6 kgfm de torque. Esta transmisión está vinculada a una caja automática de ocho velocidades.
Tecnología y Confort del Interior
En el interior, el CS75 Plus sigue la tendencia aplicada por otras marcas chinas en modelos electrificados, utilizando materiales de tacto suave y un visual minimalista que oculta los controles. Mientras que algunos comandos permanecen ocultos, las características de confort se exhiben prominentemente.
Las comodidades visibles y accesibles incluyen:
- Ventilación y calefacción para los asientos delanteros
- Reposapiés para el pasajero de la primera fila
- Apoyacabezas anatómicos para todos los ocupantes
- Ajustes eléctricos y función de masaje para los asientos delanteros
- Un centro multimedia de 10,25 pulgadas y una pantalla secundaria de 12,3 pulgadas para el pasajero
- Un sistema de estacionamiento autónomo capaz de operar con el conductor fuera del vehículo
