Interior de los aviones presidenciales más lujosos del mundo

Resumen Rápido

Los líderes mundiales dependen de aviones fuertemente fortificados y lujosos para los viajes oficiales de Estado, siendo los aviones Boeing y Airbus las opciones más populares. El Presidente de los Estados Unidos viaja en el famoso Air Force One, un Boeing VC-25A modificado, con nuevos reemplazos VC-25B esperados para 2028 a pesar de retrasos significativos y sobrecostos.

Otras naciones utilizan aviones de fuselaje ancho similares; el Primer Ministro del Reino Unido vuela en un Airbus A330 de la Real Fuerza Aérea, mientras que Rusia utiliza el Ilyushin IL-96-300PU, apodado "El Kremlin Volador". Los líderes asiáticos también utilizan aviones personalizados, con el Presidente de China volando un Boeing 747-8 Intercontinental y el Presidente de Corea del Sur usando un Boeing 747-8I convertido con el indicativo "Code One". Los líderes europeos, incluidos los de Alemania y Francia, usan Airbus A350s y A330s, respectivamente.

El artículo detalla las especificaciones, costos y detalles operativos de estas flotas, destacando la inmensa inversión logística y financiera requerida para transportar a los jefes de Estado de manera segura y simbólica por todo el mundo.

🇺🇸 Estados Unidos: Air Force One

El principal medio de transporte del Presidente de los Estados Unidos es el Boeing VC-25A, ampliamente reconocido como Air Force One. Este avión es una versión fuertemente modificada del avión comercial Boeing 747-200. Entrando en servicio en 1990, el avión mide 70 metros de largo y es capaz de transportar 30 miembros de la tripulación y 71 pasajeros. El VC-25A es instantáneamente reconocible por su pintura azul, blanca y plateada pulida a mano, sirviendo como un símbolo volante del poder militar y económico estadounidense.

Hay dos aviones Boeing casi idénticos designados para el transporte presidencial, normalmente referidos por sus números de cola: 28000 y 29000. Cuando el comandante en jefe sube a bordo, el indicativo cambia a "Air Force One". Estos aviones son operados por el Grupo de Aire Presidencial desde la Base Conjunta Andrews en Maryland.

Aunque el VC-25A sigue siendo el avión principal, el Presidente ocasionalmente utiliza el avión C-32. Este avión más pequeño, un Boeing 757-200 modificado, sirve típicamente como transporte del Vicepresidente. Se utiliza para viajar a aeropuertos más pequeños que carecen de la infraestructura para manejar el masivo Air Force One.

Los aviones de reemplazo, designados VC-25B, están actualmente en desarrollo. Basados en el Boeing 747-8 Intercontinental, se espera que estos nuevos aviones estén listos para 2028 tras años de retrasos. Se informa que Boeing ha perdido más de $2 mil millones en el proyecto debido a problemas de fabricación y cadena de suministro.

✈️ Transporte Estatal Europeo

Los líderes europeos utilizan una variedad de plataformas Airbus para viajes oficiales. La Canciller Alemana viaja en un Airbus A350-900 XWB. Los líderes alemanes usaban anteriormente aviones comerciales Airbus A340-300 modificados, pero estos fueron retirados del servicio y puestos a la venta en 2024 después de experimentar problemas de mantenimiento mientras funcionarios alemanes estaban a bordo. La flota alemana también incluye varios aviones ejecutivos de la familia Airbus A320.

El Primer Ministro del Reino Unido utiliza un Airbus A330 MRTT de la Real Fuerza Aérea conocido como Vespina (número de cola ZZ336). Este avión fue convertido para deberes VIP en 2015 y está equipado con 58 asientos de clase ejecutiva. Puede seguir sirviendo como tanque de reabastecimiento cuando no está en negocios de Estado. En 2020, el avión se sometió a una renovación que costó £900,000 (alrededor de $1.1 millones), repintando el avión de blanco con la Union Jack en la cola para "representar mejor" al Reino Unido en el extranjero. Hasta 2015, el Primer Ministro alquilaba aviones comerciales para las visitas de Estado.

El Presidente de Francia vuela en un ex-Swissair Airbus A330-200 convertido en un transporte VIP. Cuando lleva al Presidente, el indicativo es COTAM 001. La flota de Francia también incluye varios Airbus A310-300s y Airbus A340-200s.

🌏 Flotas Asiáticas y Globales

Los líderes asiáticos utilizan aviones robustos para viajes de larga distancia. El Presidente de China vuela en un Boeing 747-8 Intercontinental convertido desde un avión de Air China. Designado como B-2479, este avión puede volar 14,320 kilómetros (aprox. 8,898 millas) sin reabastecimiento.

El Presidente de Corea del Sur realiza visitas de Estado usando un Boeing 747-8I convertido. Alquilado de Korean Air, este avión comenzó su servicio en 2021 y usa el indicativo "Code One" mientras transporta al Presidente. El Primer Ministro de Japón usa un Boeing 777-300ER. El avión anterior de Air Force One de Japón, un Boeing 747-400, fue listado para la venta por $28 millones en 2019. El Primer Ministro de India vuela en un Boeing 777-300ER personalizado conocido como "India One," capaz de volar 13,500 kilómetros sin reabastecimiento.

La flota de Rusia está encabezada por cinco aviones comerciales Ilyushin IL-96-300PU fuertemente modificados, apodados "El Kremlin Volador". Estos miden más de 55 metros de largo y pueden llevar 262 pasajeros. El Presidente ruso también usa aviones más pequeños Tupolev Tu-214, diseñados como el equivalente ruso de los Boeing 757.

Otros transportes globales notables incluyen:

• Brasil: Un Airbus A330-200 militarizado conocido como KC-30.
• Canadá: Un Airbus A-330-200 comprado de Kuwait Airways por $50 millones en 2023.
• Polonia: Una flota que incluye Embraer E-Jets, Gulfstream G550s y Boeing 737 BBJ2s.
• Turquía: Una flota que incluye Airbus A330-200s, Airbus A340-500s y un Boeing 747-8I presuntamente regalado por Qatar.
• Corea del Norte: Un Ilyushin IL-62 de la era soviética apodado "Chammae-1."
• Irán: Un Airbus A340-300 que voló anteriormente con Air Canada y Turkish Airlines.
• Australia: Un KC-30A (A330 modificado) y varios Boeing 737 BBJs.
• Israel: Un Boeing 767-300ER conocido como "Wing of Zion."

⚙️ Detalles Operativos y Costos

La adquisición y el mantenimiento de las flotas presidenciales implican una inversión financiera significativa y una logística compleja. Los Estados Unidos enfrentan una transición costosa a nuevos aviones Air Force One, con Boeing absorbiendo más de $2 mil millones en pérdidas en el programa VC-25B. El Reino Unido