تحقيق الكارثة السككية: قضيب مكسور أم عربة مهجورة؟

ملخص سريع

دخل التحقيق في الحادث السككية المدمر في آدموز، قرطبة - والذي أودى بحياة 43 شخصًا - مرحلة حرجة. تركز السلطات الآن على كل تفصيل تقني لتحديد سبب الكارثة بدقة.

اعترف وزير النقل أوسكار بوينتي علنًا بأن الأدلة تشير إلى فشل محتمل في البنية التحتية للسكك الحديدية نفسها. ومع ذلك، يظل التحقيق مفتوحًا على نطاق واسع، رافضًا استبعاد أي عامل آخر غير الخطأ البشري.

نظرية عيب المسار

سلط الوزير بوينتي الضوء على اكتشاف محدد ومقلق يتعلق بسلامة المسار. خلال كلمته يوم الأربعاء، لاحظ أن المحققين وجدوا "موردسكوس" واضحة - علامات عض أو جروح - على أنظمة عجلات قطار إيريو المتعثر.

لم تكن هذه العلامات محصورة في المركبة المتضررة. أكد المسؤولون أن أنماط تآكل مماثلة تم اكتشافها على قطارات أخرى مرت على نفس المسار قبل الحادث. وهذا يشير إلى مشكلة نظامية في قطاع السكك الحديدية بدلاً من فشل ميكانيكي فردي.

هناك "إمكانية لا يمكن إنكارها" أن سبب الحادث يكمن في عيب في المسار.

وجود هذه العلامات يدل على أن العجلات كانت تتفاعل مع القضبان بطريقة غير طبيعية، مما قد يسبب اهتزازات شديدة كانت غير طبيعية لعمليات السكك الحديدية القياسية.

تعقيد التحقيق

على الرغم من الأدلة القوية حول المسار، فإن المسؤولين يتعاملون مع هذا على أنه تحقيق متعدد الجوانب. أكد بوينتي أن الحادث من تعقيد "لم يسبق له مثيل" في تاريخ شبكة السكك الحديدية في البلاد.

يقوم المحققون بفحص مجموعة واسعة من العوامل المساعدة المحتملة. يشمل نطاق التحقيق:

• تحليل "موردسكوس" على أنظمة العجلات
• مراجعة بيانات الاهتزازات من قطاع المسار
• فحص "العربة المهجورة" التي تم العثور عليها في الموقع
• تقييم جميع المكونات الميكانيكية والهيكليّة

من المهم أن يؤكد الوزير مرة أخرى أن الخطأ البشري هو الفرضية الوحيدة المستبعدة حاليًا من التحقيق. يظل التركيز على الشذوذات التقنية والبنية التحتية فقط.

دحض العوامل الخارجية

في بيانه، سعى الوزير بوينتي إلى تفنيد التكهنات التي تربط الكارثة بتغييرات صناعية أوسع نطاقًا. رفض صراحةً فكرة أن الحادث كان نتيجة لتحرير قطاع السكك الحديدية أو نقص الاستثمار.

جادل الوزير بأن توقيت الحادث لا يجب أن يتم الخلط بينه وبين التحولات السياسية أو الاقتصادية. من خلال الإصرار على أن التحقيق مفتوح لجميع الاحتمالات التقنية، تهدف الوزارة إلى الحفاظ على نهج خبري بحت للكارثة.

يركز التحقيق على الأدلة المادية الموجودة في الموقع، وتحديدًا على التفاعل بين المركبات السككية والمسار الدائم، بدلاً من البيئة التشغيلية أو التنظيمية المحيطة بشبكة السكك الحديدية.

الأدلة والنتائج الرئيسية

يوجه التحليل الخبري حاليًا قطعتان رئيسيتان من الأدلة المادية. الأولى هي فرضية عيب المسار

الثاني هو اكتشاف عربة - مجموعة الهيكل السفلي للقطار - التي وجدت منفصلة عن الحطام الرئيسي. يحلل المحققون هذا المكون لتحديد ما إذا كان قد فشل قبل الانحراف عن المسار أو تم إزالته أثناء الاصطدام.

يقدم الجمع بين هذه النتائح لغزًا معقدًا. تشير "موردسكوس" إلى تدهور أو عدم محاذاة طويلة الأمد، بينما تشير العربة المنفصلة إلى فشل ميكانيكي كارثي في لحظة الحادث.