حقائق رئيسية
- تكلف طائرات مسيّرة اعتراضة المنتجة في أوكرانيا أقل من 2,500 دولار، مقارنة بطائرات مسيّرة هجومية روسية تبلغ قيمتها 35,000 دولار.
- نظام "ميروبس" الأمريكي المصنّع أسقط أكثر من 1,900 هدف روسي.
- بولندا ورومانيا تنشران نظام "ميروبس" للدفاع عن مجالهما الجوي.
- تقلصت دورات التكنولوجيا إلى كل ستة أسابيع إلى ثلاثة أشهر.
ملخص سريع
تبحث جيوش حلف الناتو في أدوات دفاع جوي بأسعار معقولة لمواجهة الطائرات المسيّرة العدائية دون استهلاك صواريخ باهظة الثمن. ينظر التحالف إلى أوكرانيا، حيث أصبحت الطائرات المسيّرة الاعتراضة أولوية دفاعية رئيسية. تبلغ تكلفة هذه الطائرات المنتجة محلياً أقل من 2,500 دولار وتُستخدم يومياً لإسقاط الطائرات الروسية.
زادت حدة الدفع لهذه التكنولوجيا بعد دخول طائرات مسيّرة روسية المجال الجوي البولندي والروماني. تنشر دول مثل بولندا ورومانيا نظام ميروبس الأمريكي، وهو طائرة مسيّرة اعتراضة أسقطت أكثر من 1,900 هدف روسي. يؤكد مسؤولو الناتو التطور السريع لتكنولوجيا الحرب، مشيرين إلى أن التكرارات الجديدة تظهر كل ستة أسابيع إلى ثلاثة أشهر. تتعاون الدول الغربية مع أوكرانيا لإنتاج هذه الأنظمة بكميات كبيرة، بهدف خفض التكاليف والحفاظ على دفاعات متطورة مثل صواريخ باتريوت للتهديدات الباليستية بدلاً من الطائرات المسيّرة الرخيصة.
استراتيجية الطائرة المسيّرة الاعتراضة الأوكرانية
تستخدم القوات الأوكرانية يومياً طائرات مسيّرة اعتراضة محلية الصنع لإسقاط طائرات مسيّرة روسية مميتة. يمكن إنتاج الطائرات المسيّرة الاعتراضة بكميات كبيرة، وهو أمر حاسم لأوكرانيا حيث تشتد القصف الروسي أحياناً ليشمل مئات الطائرات والصواريخ في ليلة واحدة. وهذا يضغط على شبكة الدفاع الجوي للبلاد التي تعاني من إجهاد بالغ.
تنتج صناعة الدفاع الأوكرانية مئات الطائرات المسيّرة الاعتراضة يومياً، ويبلغ تكلفة بعضها أقل من 2,500 دولار. وهذا جزء بسيط من تكلفة طائرة مسيّرة هجومية روسية قياسية من اتجاه واحد، ويُقدّر قيمتها بـ 35,000 دولار
توفر هذه الطائرات لكيفيف خيارات دفاع جوي كبيرة. يمكنها الوصول إلى أهداف أعلى وأسرع حركة من مدافع الرشاشات التي يعتمد عليها الجنود الأوكرانيون سابقاً. تسمح هذه القدرة للبلاد باحتفاظ بصواريخها السطح-جو الحرجة كاحتياطي للتهديدات الأعلى.
الرد التشغيلي للناتو
يأخذ الناتو هذه القدرات في الاعتبار، وتحديد الطائرات المسيّرة الاعتراضة كطريقة رخيصة لسد فجوة القدرة ضد الطائرات المسيّرة الهجومية نسبياً الرخيصة. زادت الاستعجالية في سبتمبر بعد أن اجتازت طائرات مسيّرة روسية المجال الجوي البولندي والروماني، مما دفع القوات الغربية إلى إقلاع طائرات مقاتلة. وأثار ذلك أسئلة حول استدامة إطلاق صواريخ باهظة الثمن لكل انتهاك للمجال الجوي.
بينما لا يزال الناتو يحلق دورات مقاتلة، اشترت بولندا ورومانيا وتنشر نظام ميروبس الأمريكي. يتكون هذا النظام من طائرة مسيّرة اعتراضة أسقطت بالفعل أكثر من 1,900 هدف روسي لأوكرانيا. أشاد المسؤولون العسكريون بنجاح النظام وقدرته على توفير دفاع جوي رخيص للجناح الشرقي للناتو. تبلغ تكلفة الطائرة المسيّرة الاعتراضة 15,000 دولار، وهو ما يزال أقل من التهديدات المحتملة التي تواجهها.
في حدث تدريب في بولندا، ذكر الجنرال كورتيس كينغ من الجيش الأمريكي أن الناتو يحتاج إلى "التعلم مما تقاتله أوكرانيا الآن". وأشار إلى أن حلفاء الناتو الآخرين يجربون أنظمة مماثلة لتطبيق هذه التكنولوجيا عبر التحالف.
الابتكار السريع والتعاون
تقلصت دورة حياة التكنولوجيا بشكل كبير. شرح بارت هولانتس، وسيط الابتكار في الناتو، أنه كل ستة أسابيع إلى ثلاثة أشهر، توجد تكرار أو إصدار جديد من التكنولوجيا يدخل الخطوط الأمامية. يتطلب هذا المعدل السريع عمليات شراء أسرع قبل أن تصبح الأدوات الجديدة قديمة.
تربط الدول الغربية الأوكرانيين بهذه التكنولوجيا. أعلنت المملكة المتحدة خططاً لإنتاج آلاف الطائرات المسيّرة الاعتراضة الأوكرانية التصميم بكثيرات للبيع لكيفيف. يقوم الولايات المتحدة أيضاً بتصنيع هذه الأسلحة بالتعاون مع أوكرانيا. سيساعد جذب الشركات الغربية لإنتاج المزيد من الطائرات المسيّرة الاعتراضة في خفض التكلفة أكثر.
القيمة واضحة: شراء الطائرات المسيّرة الاعتراضة يسمح لدول الناتو بتوفير دفاعات جوية متطورة، مثل نظام صواريخ سطح-جو ميم-104 باتريوت للتهديدات مثل الصواريخ الكروية الباليستية. استضاف الناتو تحديات ابتكار لإيجاد حلول للقنابل الانزلاقية الروسية والطائرات المسيّرة الهجومية من اتجاه واحد، وفازت شركات فرنسية وألمانية بحلولها للطائرات المسيّرة الاعتراضة.
"التكنولوجيا تتطور بسرعة كبيرة جداً. إنها سباق للحاق بها."
— الجنرال كريس جنت من الجيش البريطاني، نائب رئيس أركان التحول والتكامل في قيادة الأراضي الحليفة للناتو
"يحتاج الناتو إلى التعلم مما تقاتله أوكرانيا الآن."
— الجنرال كورتيس كينغ من الجيش الأمريكي، رئيس قيادة الدفاع الجوي والصاروخي للجيش العاشر
"كل ستة أسابيع إلى ثلاثة أشهر، يوجد تكرار جديد أو إصدار جديد من التكنولوجيا يدخل الخطوط الأمامية."
— بارت هولانتس، وسيط الابتكار في الناتو
