السلطات الإندونيسية تكتشف حطام طائرة مراقبة مفقودة

ملخص سريع

تمكنت فرق الإنقاذ الإندونيسية من العثور على حطام طائرة مراقبة اختفت يوم السبت في المنطقة الجبلية بجنوب سولاويسي. اختفت طائرة ATR 42-500 المروحية أثناء الطيران فوق سلسلة جبال كثيفة مغطاة بالضباب.

أكدت السلطات الاكتشاف يوم صباح الأحد، مما يمثل اختراقًا حاسمًا في عملية البحث. ومع ذلك، لا يزال مصير الـ 11 شخصًا على متن الطائرة مجهولاً بينما تواصل طواقم الإنقاذ جهودها للوصول إلى موقع الحادث عبر تضاريس صعبة.

الاختفاء

فقدت الطائرة، التي تديرها شركة النقل الجوي الإندونيسية، الاتصال مع مراقبة الحركة الجوية يوم السبت في حوالي الساعة 13:30 بالتوقيت المحلي. كانت الطائرة متجهة من مقاطعة يوجياكرتا إلى ماكاسار، عاصمة جنوب سولاويسي، عندما توقف الاتصال في منطقة ماروس.

أقلعت الرحلة ما مجموعه ثمانية أفراد طاقم وثلاثة ركاب. جميع الركاب الثلاثة كانوا مسؤولين من وزارة الشؤون البحرية والصيد، التي استأجرت الطائرة خصيصًا لمراقبة أنشطة الصيد جويًا. طائرة ATR 42-500 هي طائرة مروحية إقليمية صنعتها الشركة الفرنسية الإيطالية ATR، ويمكنها حمل ما بين 42 و50 راكبًا.

أبلغت خدمة تتبع الرحلات Flightradar24 أن الطائرة كانت تحلق على ارتفاع منخفض فوق المحيط، مما حد من تغطية التتبع. تم استقبال الإشارة الأخيرة في الساعة 04:20 بالتوقيت العالمي المنسق، على بعد حوالي 20 كيلومترًا شمال شرق مطار ماكاسار.

اكتشاف الحطام

في صباح يوم الأحد، رصدت طائرات الهيليكوبتر أجزاء من الطائرة منتشرة عبر منحدرات جبل بولوسارونغ في ماروس. وفقًا لأندي سلطان، مسؤول في وكالة الإنقاذ، رصدت الفرق نافذة من الطائرة لأول مرة في الساعة 07:46 بالتوقيت المحلي.

بعد ثلاث دقائق فقط، في الساعة 07:49، حددت فرق البحث أقسامًا كبيرة من جسم الطائرة وقسم الذيل عند قاعدة الجبل. يقع موقع الحادث على بعد حوالي 1500 كيلومتر شمال شرق جاكرتا في منطقة نائية وجبلية.

تظهر لقطات الفيديو التي نشرتها خدمات الإنقاذ حطام الطائرة منتشرًا عبر المنحدر الجبلي، مع ضباب كثيف ورياح عاصفة تزيد من صعوبة الرؤية. جعلت الظروف الصعبة الوصول البري صعبًا، مما تطلب فرقًا متخصصة للتنقل في التضاريس.

عمليات الإنقاذ

أعلن محمد عارف أنور، رئيس وكالة الإنقاذ بجنوب سولاويسي، أن 1200 محترف في الإنقاذ يتم تعبئتهم للبحث عن الناجين. تمثل العملية جهدًا تنسيقيًا ضخمًا عبر عدة وكالات.

"أولويتنا هي البحث عن الضحايا، ونأمل أن يكون هناك بعض من يمكننا إخلاؤهم على قيد الحياة."

تم إرسال فرق الإنقاذ إلى المواقع التي تم العثور فيها على الحطام، على الرغم من أن العمليات تواجه عقبات كبيرة بسبب الضباب الشديد والتضاريس الجبلية. يمثل الجمع بين الرؤية المنخفضة والجغرافيا الصعبة تحديات كبيرة لكل من فرق البحث البري والجوي.

ستترأس لجنة السلامة الوطنية للنقل في إندونيسيا التحقيق الرسمي في الحادث. بينما لا يزال السبب مجهولاً، يلاحظ خبراء الطيران أن معظم الحوادث تنتج عن مجموعة من العوامل بدلاً من سبب واحد.

حقائق أساسية

كانت الطائرة المفقودة عبارة عن مروحية ATR 42-500 صنعتها الشركة الفرنسية الإيطالية ATR للطيران والفضاء. يُستخدم هذا النوع من الطائرات الإقليمية بشكل شائع لرحلات المسافات القصيرة ويمكنه استيعاب ما بين 42 و50 راكبًا.

تم استئجار الرحلة خصيصًا من قبل وزارة الشؤون البحرية والصيد لإجراء مراقبة جوية لعمليات الصيد في المياه الإندونيسية. جميع الركاب الثلاثة كانوا موظفي وزارة يشاركون في هذه المهمة الرسمية.

يقع موقع الحادث بالقرب من جبل بولوسارونغ على بعد حوالي 1500 كيلومتر شمال شرق جاكرتا، مما يضعه في منطقة نائية من مقاطعة جنوب سولاويسي. تشتهر المنطقة بضبابها الكثيف والمناظر الجبلية الصعبة.

تشير بيانات تتبع الرحلات إلى أن الطائرة كانت تعمل على ارتفاع منخفض فوق المحيط عندما تم استقبال الإشارة الأخيرة، مما قد يكون قد حد من قدرة أنظمة التتبع على الحفاظ على اتصال مستمر.

نظرة إلى الأمام

يُمثل اكتشاف الحطام نقطة تحول حاسمة في عملية البحث، حيث يتحول التركيز من تحديد موقع الطائرة إلى استعادة الناجين والضحايا. تواجه فرق الإنقاذ الآن مهمة معقدة للوصول إلى موقع الحادث وإجراء عمليات الاستعادة في ظروف صعبة.

سيتحقق التحقيق الذي تترأسه لجنة السلامة الوطنية للنقل في جميع جوانب الرحلة، من سجلات الصيانة إلى الظروف الجوية وإجراءات الطاقم. بينما لا يزال سبب الحادث مجهولاً، سيوفر التحقيق رؤى حيوية لتحسين السلامة الجوية في المناطق النائية في إندونيسيا.

بينما تستمر عمليات الإنقاذ، تراقب الأمة عن كثب أخبار الـ 11 شخصًا على متن رحلة المراقبة. سيحدد النتيجة الخطوات التالية لكل من جهود الاستعادة والتحقيق الرسمي في حادث الطيران المأساوي.