رئيس فيديكس يرفض الروبوتات البشرية القياسية للمخازن

ملخص سريع

وضع فيديكس المدير التنفيذي راج سوبرامانيام خطًا واضحًا فيما يتعلق بالأتمتة في المخازن: الروبوتات البشرية القياسية ببساطة لا تكفي لعمليات شركته. في مقابلة أخيرة، شرح قائد عملاق اللوجستيات أنه بينما يسابق المنافسون في نشر الروبوتات البشرية، تتطلب فيديكس تقنية أكثر تطورًا للتعامل مع احتياجاتها المعقدة لمعالجة الطرود.

يسلط موقف المدير التنفيذي الضوء على تباين متزايد في استراتيجيات الأتمتة عبر صناعة اللوجستيات. بينما تتبنى شركات مثل أمازون وGXO الروبوتات البشرية، يعتقد سوبرامانيام أن الجيل الحالي يفتقر إلى المرونة اللازمة للتحديات الخاصة بفيديكس، خاصة في عمليات تحميل وتفريغ الشاحنات حيث تختلف الطرود بشكل كبير في الحجم والشكل والوزن.

فجوة الروبوتات

تركز انتقاد سوبرامانيام على القيود الأساسية للتصاميم البشرية الحالية عند مواجهة تحديات اللوجستيات الواقعية. خلال مقابلته، حدد عمليات الشاحنات كمشكلة صعبة بشكل خاص لحلها بشكل فعال بواسطة الروبوتات.

"تفريغ الشاحنات وتحميلها هي مشكلة صعبة جدًا لحلها بواسطة الروبوتات — تأتي الطرود بجميع الأحجام والأشكال والأوزان،"

أوضح، مشيرًا إلى طبيعة الشحنات غير المتوقعة التي تكافح الروبوتات البشرية القياسية للتعامل معها. يشمل حل الرئيس دفع تطوير الروبوتات نحو ما يسميه "الروبوتات البشرية الفائقة" — آلات ذات قدرات محسنة تتجاوز التصميم النموذجي ذي الذراعين والقدمين.

ستحتاج هذه الروبوتات المتطورة إلى مفاصل ونقاط تحريك إضافية للتعامل مع المطالب المتنوعة للوجستيات الحديثة. ذكر سوبرامانيام بشكل خاص الحاجة إلى "زوج من المرفقين" ودرجات حرية أكبر، مما يشير إلى أن زيادة المرونة ومدى الحركة أمر بالغ الأهمية لأتمتة عمليات التوصيل المعقدة بشكل فعال.

السياق الصناعي

يختلف نهج فيديكس المحتاط بشكل حاد مع الاستراتيجيات الأوتوماتيكية العدوانية التي ت pursued من قبل اللاعبين الرئيسيين الآخرين في مجال التجارة الإلكترونية واللوجستيات. تعمل أمازون حاليًا بأسطول يزيد عن 750,000 روبوت في مراكزها التعبئة، حيث يساعدون في اختيار وتعبئة ونقل الطرود إلى أرصفة التحميل.

جذبت حجم قوة العمل الروبوتية لأمازون اهتمامًا ماليًا كبيرًا. أشار تحليل لـ مورغان ستانلي من فبراير إلى أن هذه الروبوتات يمكن أن تولد توفيرًا سنويًا يبلغ حوالي 10 مليارات دولار لعملاق التجارة الإلكترونية بحلول عام 2030. وقد أسرع هذا العائد المحتمل على الاستثمار التبني عبر القطاع.

في الوقت نفسه، التزمت GXO بشدة بالروبوتات البشرية. في أغسطس، أعلن رئيس أتمتة الشركة أنهم "يذهبون على نطاق واسع وعدوانية على الفئة،" مما يشير إلى اتجاه استراتيجي مختلف عن نهج فيديكس الأكثر احتياطًا.

ومع ذلك، ليس الجميع في الصناعة يعتقد أن الشكل البشري يمثل التصميم الأمثل للمهام في المخازن. في مقابلة عام 2023، اقترح رئيس التكنولوجيا في بوسطن ديناميكس أن الشكل البشري قد لا يكون الحل الأكثر كفاءة لإكمال مهام المخازن، مما يعزز دعوة سوبرامانيام لتصاميم أكثر تقدمًا.

استراتيجية فيديكس المزدوجة

بينما تستكشف فيديكس الروبوتات المتقدمة، تستثمر الشركة في الوقت نفسه بشكل كبير في الذكاء الاصطناعي لتعزيز عمليات التوصيل الخاصة بها. كشف سوبرامانيام أن فيديكس "تتعمق في الذكاء الاصطناعي" من خلال تدريب الأنظمة على بيانات من حجم التوصيل اليومي الضخم.

تعالج الشركة حوالي 17 مليون شحن يوميًا في جميع أنحاء العالم، مما ينشئ مجموعة بيانات ضخمة يمكن للأنظمة تحليلها لتحسين توقعات أوقات التوصيل للعملاء. يمثل هذا النهج القائم على البيانات مسارًا موازيًا لتطوير الروبوتات، مع التركيز على ذكاء البرامج وليس الأتمتة المادية فقط.

بخصوص الروبوتات البشرية المتقدمة، أكد سوبرامانيام أن فيديكس لا تزال في المراحل المبكرة من الاختبار. لا تزال التكنولوجيا في مرحلة الاختبار ولم تصل بعد إلى ما يصفه بجاهزية "الوقت المناسب" للنشر الواسع عبر شبكة المخازن الواسعة للشركة.

يعكس هذا الجدول الزمني المحتاط تعقيد دمج تقنيات الأتمتة الجديدة في البنية التحتية للوجستيات الحالية. يعطي نهج فيديكس الأولوية للحلول التي يمكنها التعامل بشكل موثوق مع المتطلبات التشغيلية المحددة للشركة بدلاً من اعتماد التكنولوجيا من أجلها.

القيادة والأداء

ينبع منظور سوبرامانيام للأتمتة من منصته كـ الرئيس الثاني في تاريخ فيديكس. تولى منصب المدير التنفيذي في 2022، ليقود شركة التجارة الإلكترونية والنقل العالمية خلال فترة من التغيير التكنولوجي السريع في صناعة اللوجستيات.

تحت قيادته، حافظت فيديكس على أداء مالي قوي. ارتفع سهم الشركة بنحو 11% خلال العام الماضي، مما يعكس ثقة المستثمرين في الاتجاه الاستراتيجي للشركة وتنفيذ العمليات رغم الضغوط التنافسية في قطاع اللوجستيات.

خلفيته وخبرته تضعه في وضع يمكنه من اتخاذ قرارات مستنيرة حول استثمارات التكنولوجيا التي توازن بين الابتكار والاحتياجات العملية. يعكس نهج الشركة للأتمتة هذه الفلسفة العملية، مع التركيز على الحلول التي تعالج تحديات تشغيلية محددة بدلاً من اتباع اتجاهات الصناعة.

النظرة إلى الأمام

يشير موقف فيديكس من الروبوتات البشرية إلى نهج أكثر تمييزًا في اعتماد الأتمتة في صناعة اللوجستيات. بدلاً من مجرد اتباع الاتجاه نحو الروبوتات البشرية، تدفع الشركة من أجل تصاميم أكثر تطورًا يمكنها حقًا التعامل مع تعقيد معالجة الطرود الحديثة.

يُعد تطوير "الروبوتات البشرية الفائقة" ذات المرونة والمهارة المحسنة الحد التالي في أتمتة المخازن. A Key Facts: 1. أعلن رئيس فيديكس راج سوبرامانيام أن الروبوتات البشرية القياسية تفتقر إلى المرونة اللازمة لعمليات المخازن الخاصة بالشركة، خاصة للمهام المعقدة مثل تحميل وتفريغ الشاحنات. 2. تبحث الشركة في "روبوتات بشرية فائقة" ذات مفاصل إضافية ودرجات حرية أكبر للتعامل مع الطرود ذات الأحجام والأشكال والأوزان المختلفة بشكل أكثر فعالية. 3. تعمل أمازون حاليًا بأكثر من 750,000 روبوت في مراكزها التعبئة، مع توقعات تشير إلى أنها قد توفر للشركة 10 مليارات دولار سنويًا بحلول عام 2030. 4. تعالج فيديكس حوالي 17 مليون شحن يوميًا في جميع أنحاء العالم، مما يوفر مجموعات بيانات ضخمة لتدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي لتحسين توقعات أوقات التوصيل. 5. خدم راج سوبرامانيام كرئيس لفيديكس منذ عام 2022، ليصبح ثاني رئيس تنفيذي في تاريخ الشركة. 6. ارتفع سهم الشركة بنحو 11% خلال العام الماضي تحت قيادة سوبرامانيام. FAQ: Q1: لماذا لا تريد فيديكس الروبوتات البشرية القياسية لمخازنها؟ A1: شرح رئيس فيديكس راج سوبرامانيام أن الروبوتات البشرية القياسية تفتقر إلى المرونة اللازمة للمهام المعقدة في المخازن مثل تحميل وتفريغ الشاحنات. أوضح أن الطرود تأتي بجميع الأحجام والأشكال والأوزان، مما يتطلب روبوتات بدرجات حرية أكبر ومهارة محسنة. Q2: ما نوع الروبوتات التي تبحث عنها فيديكس بدلاً من ذلك؟ A2: تبحث فيديكس في "روبوتات بشرية فائقة" ذات مفاصل إضافية و"زوج من المرفقين" لتوفير مرونة أكبر ومدى حركة. ستكون هذه الروبوتات المتطورة مجهزة بشكل أفضل للتعامل مع المطالب المتنوعة لعمليات اللوجستيات الحديثة. Q3: كيف يقارن نهج فيديكس بمنافسيه؟ A3: على عكس أمازون و GXO، اللتين استثمرتا بشدة في الروبوتات البشرية، تظل فيديكس في مرحلة الاختبار وغير جاهزة للنشر على نطاق واسع. تعمل أمازون حاليًا بأكثر من 750,000 روبوت في مراكزها التعبئة، بينما أعلنت GXO أنها "تذهب على نطاق واسع وعدوانية" على الروبوتات البشرية. Q4: ما تقنيات الأتمتة الأخرى التي تطورها فيديكس؟ A4: خارج الروبوتات، تستثمر فيديكس بشكل كبير في الذكاء الاصطناعي. تدرب الشركة أنظمة الذكاء الاصطناعي على بيانات من 17 مليون شحن يومي في جميع أنحاء العالم لتحسين توقعات أوقات التوصيل للعملاء، مما يمثل مسارًا موازيًا لتطوير الروبوتات.