Южноафриканский дуэт установил новый рекорд скорости дрона

Краткое изложение

Южноафриканский дуэт отца и сына установил новый рекорд Гиннесса по скорости дрона, достигнув наземной скорости 408 миль в час (656 км/ч) с помощью своего кастомного квадрокоптера. Это достижение подчеркивает быстрое развитие гражданской технологии дронов и ее потенциальные применения в современной войне.

Их дизайн повторяет перехватчики дронов, используемые украинскими силами, хотя военные применения сталкиваются с дополнительными ограничениями. Этот рубеж демонстрирует, насколько доступной стала новая военная технология для гражданских энтузиастов, далеких от поля боя.

Рекордный полет 🚀

Люк и Майк Белл выполнили рекордный полет 11 декабря 2025 года на своем кастомном аккумуляторном дистанционно управляемом квадрокоптере Peregreen V4. Организация Гиннесса подтвердила достижение в заявлении, опубликованном в январе 2026 года.

Отец и сын задокументировали весь процесс проектирования и сборки на YouTube, снимая себя, как они с помощью 3D-принтера и стандартных компонентов создают свой рекордный дрон. Их последняя сертификация стала третьим случаем, когда они установили рекорд скорости дрона.

Предыдущий рекорд принадлежал австралийскому производителю дронов Бену Биггсу, который построил дрон, достигший 389 миль в час (626 км/ч) в конце прошлого года. До рекорда Биггса квадрокоптер Беллов, Peregreen V3, летал со скоростью до примерно 363 миль в час (584 км/ч) летом 2025 года.

Организация Гиннесса требует от претендентов на рекорд дрона выполнить полет в двух противоположных направлениях и затем вычислить среднюю скорость, чтобы учесть ветер.

Сходство в дизайне

Дрон Беллов имеет куполообразную головную часть и четыре пропеллера, выходящие из нижней части корпуса — очень похоже на многие перехватчики дронов, доступные на украинском рынке сегодня. Это сходство в дизайне подчеркивает, как гражданские инновации отражают развитие военной технологии.

Эти дроны, разработанные в первую очередь как недорогой способ противодействия российским дронам-шахедам, стали столпом украинской противовоздушной обороны. Некоторые из самых быстрых перехватчиков, доступных украинским силам, могут достигать 200 миль в час (322 км/ч), что также является типичной скоростью высокоскоростного поезда.

Украинцы пытаются увеличить скорость своих квадрокоптеров. Скорость полета ключевая для этих перехватчиков, поскольку они предназначены для преследования и столкновения с шахедами, а Россия постоянно наращивает скорость своих ударных дронов.

• Дизайн с куполообразной головной частью
• Конфигурация с четырьмя пропеллерами
• Работа на аккумуляторе
• Кастомные компоненты, напечатанные на 3D-принтере

Военные применения

Геран-2, дрон типа шахед, который Россия запускает чаще всего, может нести взрывную боевую часть на расстояние в сотни миль на максимальной скорости 115 миль в час (185 км/ч). Новые, реактивные версии шахедов, по оценкам, могут развивать скорость до 230 миль в час (370 км/ч) в некоторых условиях.

Хотя дроны, созданные для войны, ограничены дополнительными факторами, достижение Беллов расширяет возможности того, как эти устройства могут однажды проявить себя на поле боя. Украинские военные производители сталкиваются с уникальными вызовами, с которыми не сталкиваются гражданские энтузиасты.

Украинские дроны должны нести дополнительную полезную нагрузку — часто 200 граммов до 1 кг взрывчатки. Они также должны быть достаточно маневренными, чтобы развернуться и перехватить летящую цель противника, и производиться массово. В начале этого месяца президент Украины Владимир Зеленский заявил, что его страна уже производит 1000 перехватчиков дронов в день.

Хотя дроны, созданные для войны, ограничены дополнительными факторами, достижение Беллов расширяет возможности того, как эти устройства могут однажды проявить себя на поле боя.

Технические вызовы

Основная проблема с более быстрыми дронами заключается в том, что их компоненты имеют тенденцию перегреваться при работе на пределе — будь то моторы пропеллеров, проводка или аккумуляторы. В своих видео на YouTube Беллы неоднократно записывали, как их дрон или его отдельные части загорались во время тестов.

Производители дронов также должны учитывать другие факторы проектирования, такие как аэродинамика и эффективность пропеллеров. Рекордный полет Беллов включал один дрон, который летел в основном по прямой линии, что отличается от требований к маневренности военных перехватчиков.

Это достижение обнажает, насколько доступной становится новая военная технология для гражданских лиц. По мере того как гонка вооружений дронами между Украиной и Россией разгорается, энтузиасты, далекие от войны, продвигают пределы того, насколько быстро могут летать эти маленькие квадрокоптеры.

• Перегрев компонентов на высоких скоростях
• Ограничения моторов пропеллеров
• Ограничения проводки и аккумуляторов
• Требования к аэродинамической эффективности

Взгляд в будущее

Рекорд южноафриканского дуэта демонстрирует ускоряющийся темп развития технологии дронов, когда гражданские энтузиасты достигают скоростей, которые были немыслимы всего несколько лет назад. Их успех с стандартными компонентами и доступными методами производства показывает, как быстро эта технология становится демократизированной.

Для украинских сил эти гражданские достижения предоставляют ценные сведения о том, что может быть возможно, поскольку они продолжают совершенствовать свои программы перехватчиков дронов. Разрыв между гражданскими рекордами и военными требованиями продолжает сужаться, что свидетельствует о том, что будущие применения на поле боя могут выиграть от этих быстрых технологических достижений.

Гонка вооружений между скоростью дронов и технологиями противодействия дронам не показывает признаков замедления, поскольку как гражданские новаторы, так и военные разработчики продвигают границы того, чего могут достичь эти маленькие, маневренные летательные аппараты.