Ключевые факты
- Джерри Кларк набрал более 50 фунтов за 34 года работы дальнобойным водителем грузовика, достигнув максимального веса в 306 фунтов.
- В возрасте 58 лет он сбросил 75 фунтов за 12 месяцев благодаря низкоуглеводной программе питания и постоянным физическим нагрузкам.
- Кларк по-прежнему проезжает ночные маршруты протяженностью 600 миль, но поддерживает вес, упаковывая запеченную курицу, брокколи и листовую зелень вместо того, чтобы питаться в жирных придорожных кафе.
- Он тренируется шесть дней в неделю, чередуя кардио и силовые упражнения, и вдохновил своего сына сбросить более 100 фунтов, используя те же методы.
- Принципы питания, которым он следует, соответствуют федеральным диетическим рекомендациям, которые делают упор на цельные продукты и ограничивают ультра-обработанные товары и добавленный сахар.
Дорога к здоровью
На протяжении 34 лет Джерри Кларк проводил свои дни за рулем полуприцепа, преодолевая американские шоссе, в то время как его здоровье тихо ухудшалось. Сидячий характер дальних поездок в сочетании с придорожным питанием привели к набору более 50 фунтов и развитию физических дисбалансов.
Сегодня, в возрасте 58 лет, Кларк достиг того, что многие считали невозможным для человека его профессии. Он сбросил 75 фунтов всего за 12 месяцев, восстановил энергию и изменил свое отношение к еде — и все это, продолжая управлять грузовиком по ночным маршрутам протяженностью 600 миль.
Его история — мощное свидетельство того, что значительное преобразование здоровья не требует офисной работы или идеальных условий. Оно требует приверженности, умных стратегий и готовности к переменам.
Жизнь на скорости
Когда Кларк покинул армию в возрасте 24 лет, он весил примерно 250 фунтов. Переход к гражданской жизни в качестве водителя грузовика ознаменовал начало многолетней борьбы с весом. «Работа водителя грузовика — самая вредная для здоровья в мире», — говорил Кларк.
Проблемы были заложены в самой работе. Кларк и его жена однажды зафиксировали 8000 миль в неделю, проезжая почти три полных пересечения страны каждые семь дней. Питание зависело от того, что было доступно по маршруту.
Мы ели в жирных забегаловках. Везде жир или жареное.
Годы такого образа жизни создали больше, чем просто лишний вес. У Кларка развились заметные физические дисбалансы — более сильная левая нога от работы сцеплением и более развитая правая рука от удержания руля в течение половины дня. К тому времени, как ему исполнилось около 55 лет, его вес поднялся до 306 фунтов.
«Работа водителя грузовика — самая вредная для здоровья в мире.»
— Джерри Кларк, водитель грузовика
Программа, которая работает
Переломный момент наступил около 18 месяцев назад, когда работодатель Кларка предложил бесплатное консультирование по питанию через Virta Health — программу, разработанную для обратного развития диабета 2 типа. Хотя у самого Кларка не было диабета, его допустили к участию.
Низкоуглеводный подход программы соответствовал недавним федеральным диетическим рекомендациям, которые делают упор на:
- Отказ от ультра-обработанных продуктов
- Исключение добавленного сахара
- Приоритет животного белка
- Включение здоровых жиров
Кларк с энтузиазмом принял изменения. Он заменил жареную курицу на запеченную, резко увеличил потребление овощей и перестал беспокоиться о потреблении здоровых жиров из таких источников, как орехи, рыба и нежирное мясо.
Результаты были быстрыми и глубокими. В течение года он сбросил 75 фунтов — стал легче, чем был, когда уходил из армии в двадцать лет. Что еще важнее, он почувствовал обновленное чувство жизненной силы, которое распространилось за пределы кабины грузовика на его хобби, включая резьбу по дереву.
Практические стратегии для дороги
Успех Кларка основан на простых, повторяемых привычках, которые работают в рамках ограничений его работы. Его подход доказывает, что здоровое питание не требует совершенства — требуется лишь подготовка.
Приготовление еды — ключ
На своих ночных маршрутах из Северной Каролины в Западную Вирджинию Кларк берет с собой собственную еду. «Я упаковываю куриное филе и немного брокколи, а затем около полуночи, когда я приезжаю на стоянку для грузовиков, заезжаю и разогреваю это в микроволновке, и я вполне счастлив», — объясняет он.
Он ходит по периметру продуктовых магазинов, избегая обработанных продуктов, которые доминируют в центральных проходах. «Большая часть дерьма находится в центре», — отмечает он.
Контроль порций прост
Для того, кто признает: «Я переедаю — это моя самая большая проблема», Кларк нашел элегантное решение. Его тренер научил его использовать руку в качестве измерительного инструмента:
- Ладонь (без пальцев) = ~7 унций белка
- Используйте это визуальное руководство для порций обеда и ужина
Переопределение вкусовых предпочтений
Кларк обнаружил, что тяга к еде меняется при последовательном выборе. После примерно месяца употребления цельных продуктов его вкусовые рецепторы изменились. Теперь он тянется к овощам и находит магазинные сладости слишком сладкими. «Еда сама по себе вкусна, если вы меняете свои вкусовые рецепторы», — говорит он.
Построение системы поддержки
Пожалуй, самый недооцененный аспект преобразования Кларка — это его акцент на сообществе и ответственности. Он открыто делится своими стратегиями с семьей и друзьями, создавая сеть взаимной поддержки.
Сила партнерства
Сын Кларка использовал методы своего отца, чтобы сбросить более 100 фунтов. Друг-грузовик сбросил 80 фунтов, приняв методы Кларка. Они поддерживают ежедневную связь.
Мы разговариваем каждую ночь: «Эй, друг, что ты съел сегодня? Ты тренировался?»
Даже его жена, видя его результаты, выразила интерес к присоединению к программе.
Священное время для здоровья
Кларк относится к своим тренировкам как к обязательным встречам. Он тренируется шесть дней в неделю, чередуя бег и силовые упражнения, и установил твердые границы.
«Я сказал своей жене: один час в день, я не хочу, чтобы кто-то меня беспокоил. Никаких звонков, никаких «дорогой, нужно починить унитаз, покосить траву».
Он формулирует это просто: «Час из дня? Да ладно. Это ничего. Отдай это себе, а потом заставь это работать».
Большая картина
Путешествие Кларка подчеркивает несколько истин о устойчивой потере веса, которые применимы далеко за пределами грузоперевозок. Во-первых, качество важнее диетической догмы. Хотя Virta использует низкоуглеводный подход, эксперты по питанию согласны, что отказ от обработанных продуктов и добавленного сахара приносит пользу почти всем.
Во-вторых, ответственность ведет к успеху. Структурированная модель коучинга, которую использовал Кларк, обеспечивает персонализированное руководство, которое помогает людям оставаться на пути, когда мотивация колеблется.
В-третьих, прогресс не всегда линейный. Когда Кларк начал силовые тренировки, весы остановились, но его тренер помог ему сосредоточиться на более значимых показателях: уменьшении обхвата талии и увеличении мышечной массы.
И наконец, возраст и профессия — не оправдание. В 58 лет, с карьерой, требующей часов ежедневного сидения, Кларк достиг физической формы, к которой многие более молодые и активные люди с трудом стремятся. Он даже работает над кубиками пресса.
«Я выгляжу довольно прилично для 58-летнего парня», — говорит Кларк с гордостью. «Мое путешествие не закончено, но я уже на пути».
«Мы ели в жирных забегаловках. Везде жир, или жареное.









