Смертность на дорогах Alto Tietê снизилась на 3,7% в 2025 году

Регион в переходном периоде

Регион Alto Tietê в 2025 году наблюдал скромное, но значительное улучшение безопасности дорожного движения. Согласно комплексному анализу данных, смертность на дорогах снизилась на 3,7% по сравнению с предыдущим годом.

Этот спад означает изменение тенденций в области региональной безопасности, в результате чего общее число погибших составило 182. Хотя снижение приветствуется, данные выявляют устойчивые закономерности относительно того, кто находится под наибольшим риском и когда происходят эти трагедии.

Человеческие потери

Статистика рисует мрачную картину демографии, наиболее пострадавшей от дорожного насилия. Данные указывают на серьезный гендерный разрыв в смертельных исходах.

Из 182 человек, погибших, 162 были мужчинами. Эта цифра составляет поразительные 89% всех зарегистрированных смертей. В противовес этому, на долю женщин пришлись оставшиеся 32 смерти.

Подавляющее большинство предполагает, что определенные поведенческие факторы или риски подверженности могут непропорционально сильно затрагивать водителей и пешеходов мужского пола в регионе.

Опасные часы и места

Время играет решающую роль в вероятности смертельного столкновения. Данные выделяют конкретные временные окна, когда дороги становятся наиболее опасными.

Почти половина всех смертей — 48,9% — произошла в ночное и раннее утреннее время. На этот период пришлось 89 смертей. Дневные часы оказались вторым по опасности периодом, приведя к 52 смертям.

Географически, большинство инцидентов произошло на муниципальных дорогах, где погибло 98 человек. Государственные дороги стали вторым по популярности местом для смертельных аварий, зафиксировав 67 инцидентов.

Ключевые опасные периоды:

• Ночь и раннее утро (48,9% смертей)
• Дневные часы (28,5% смертей)
• Утренние часы (19,2% смертей)

Транспортные средства и типы столкновений

Мотоциклы оказались самым смертоносным видом транспорта на дорогах. Данные показывают, что 82 жертвы были водителями мотоциклов в момент своей смерти, что составляет 45% от общего числа.

Автомобили были вторым по популярности видом транспорта, связанным с 36 смертями. Велосипеды были вовлечены в 15 смертей.

Что касается природы этих инцидентов, столкновения были основной причиной смерти, составив 37,9% всех аварий. Atropelamentos (наезды на пешеходов) были вторым по частоте типом аварии, ответственными за 45 смертей.

Данные также проясняют роль жертв: 114 человек управляли транспортными средствами в момент гибели, в то время как 42 были пешеходами.

Разбивка по муниципалитетам

Среди десяти муниципалитетов, составляющих регион Alto Tietê, один город стабильно регистрировал наибольшее количество трагедий.

Можи-дас-Крузес зарегистрировал наибольшее количество смертей как в 2024, так и в 2025 году. Хотя число немного снизилось с 58 до 55 смертей, он остается наиболее пострадавшей областью в регионе.

Концентрация инцидентов в Можи-дас-Крузес предполагает, что конкретная местная инфраструктура или объем дорожного движения требуют постоянного внимания для улучшения общей безопасности жителей.

Ключевые выводы

Данные за 2025 год из региона Alto Tietê предлагают детальный взгляд на тенденции безопасности дорожного движения. Хотя общее снижение смертности является положительным развитием событий, статистика выявляет конкретные уязвимости, требующие целевых вмешательств.

Резюме результатов:

• Общая тенденция: Снижение смертности на 3,7% год к году.
• Демография: Мужчины затронуты непропорционально сильно, составляя почти 9 из 10 жертв.
• Риск транспортного средства: Водители мотоциклов сталкиваются с наивысшим риском смертельного исхода.
• Время: Большинство аварий происходит в условиях низкой освещенности (ночью и ранним утром).

Устранение этих конкретных факторов — в частности, безопасности мотоциклов и вождения в ночное время — будет иметь решающее значение для поддержания и улучшения безопасности дорожного движения в ближайшие годы.