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Boston Dynamics apresenta Atlas humanoide totalmente elétrico para a Hyundai
Tecnologia

Boston Dynamics apresenta Atlas humanoide totalmente elétrico para a Hyundai

Business Insider2h ago
3 min de leitura
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Fatos Principais

  • A Boston Dynamics apresentou o robô humanoide totalmente elétrico Atlas no CES em Las Vegas em 5 de janeiro de 2025.
  • O robô tem seis pés de altura (cerca de 1,83 metro), pesa 200 libras (cerca de 90 kg) e tem um rosto inspirado na lâmpada da Pixar da Disney para parecer amigável em vez de intimidador.
  • A Hyundai, que adquiriu uma participação majoritária na Boston Dynamics há cinco anos, planeja implantar o Atlas em sua fábrica na Geórgia até 2028.
  • O Atlas tem 56 graus de liberdade e pode levantar 110 libras (cerca de 50 kg), com juntas que permitem rotação de 360 graus.
  • O robô usa apenas três tipos diferentes de motores, projetados para produção em massa e eficiência de custos.
  • A Boston Dynamics fez parceria com o Google DeepMind para desenvolver o 'cérebro' de IA que permitirá ao Atlas realizar diversas tarefas.

O Futuro do Trabalho Chegou

A próxima geração de trabalhadores de fábrica está chegando de uma forma que poucos poderiam imaginar. A Boston Dynamics apresentou sua mais recente criação: um robô humanoide totalmente elétrico chamado Atlas, projetado para trabalhar ao lado de humanos no chão de fábrica. Com seis pés de altura e 200 libras de peso, este robô representa um salto significativo em relação aos modelos hidráulicos anteriores da empresa.

Apresentado pela Hyundai no Consumer Electronics Show em Las Vegas em 5 de janeiro, o Atlas demonstrou sua capacidade de acenar para a plateia e mover peças de carro de um suporte para outro. A empresa planeja implantar esses robôs na enorme planta da Hyundai na Geórgia até 2028, marcando o início do que o CEO Robert Playter chama de "revolução do robô humanoide".

Um Design de Máquina Amigável

Ao contrário de muitos robôs humanoides que apresentam rostos intimidadores e distópicos, o Atlas foi projetado com uma estética distintamente amigável. O rosto do robô é inspirado na lâmpada Pixar da Disney, Luxor Jr., uma escolha deliberada para tornar a máquina acessível em vez de assustadora.

"Muitos dos produtores de humanoides criam o que eu chamaria de rostos de robôs assustadores e distópicos", explicou Playter. "É tipo, meu deus, há este rosto preto. É uma forma humana? Por que não consigo vê-lo? É apenas assustador. Então tentamos ir pelo outro lado."

Queríamos deixar claro que isto não é um humano. É uma máquina — uma máquina amigável.

O design do robô prioriza a funcionalidade junto com sua aparência amigável. O Atlas possui 56 graus de liberdade e juntas que permitem rotação de 360 graus, permitindo o "movimento de ioga maluco de dentro para fora" visto nas demonstrações. O robô também é forte, capaz de levantar 110 libras, e pode trocar autonomamente sua própria bateria, proporcionando uma janela operacional de quatro horas.

"Queríamos deixar claro que isto não é um humano. É uma máquina — uma máquina amigável."

— Robert Playter, CEO da Boston Dynamics

A Revolução da IA na Robótica

Embora os avanços de hardware sejam cruciais, Playter identifica a Inteligência Artificial como o verdadeiro ponto de inflexão que torna os robôs humanoides comercialmente viáveis. A parceria com o Google DeepMind visa construir o "cérebro" do Atlas, permitindo que ele execute uma ampla variedade de tarefas em vez de apenas uma ou duas.

"O ponto de inflexão foi a IA", declarou Playter. "É realmente o habilitador que permite a um robô como este fazer uma enorme variedade de tarefas, o que é necessário para torná-los realmente generalizáveis."

A empresa mudou de sistemas hidráulicos para totalmente elétricos, projetando o novo Atlas para produção em massa e eficiência de custos. O robô usa apenas três tipos diferentes de motores, o que permitirá uma fabricação escalável. No entanto, o hardware é apenas parte da equação.

Resolvemos muitas partes do hardware; agora precisamos resolver os problemas de IA.

O objetivo é alcançar uma confiabilidade sem precedentes — 99,9% de confiabilidade — e a capacidade de aprender novas tarefas rapidamente. Em um ambiente de fábrica onde as tarefas evoluem constantemente, o Atlas precisa ser capaz de executar uma nova tarefa em 24 a 48 horas.

Do Chão de Fábrica para o Lar

O Atlas começará sua carreira em ambientes industriais, especificamente na logística de fabricação automotiva. O foco inicial será na sequenciação de peças — uma tarefa logística que envolve mover componentes para a linha de montagem. À medida que as capacidades melhoram, os robôs passarão para tarefas de montagem mais complexas, incluindo levantamento de peso pesado e trabalhos repetitivos que causam esforço aos trabalhadores humanos.

Playter vislumbra uma cronologia em que o Atlas entra nos lares em 5 a 10 anos. O setor industrial serve como a primeira pedra de salto por três razões críticas: custo, segurança e capacidades.

  • Custo: Robôs iniciais são muito caros para os mercados consumidores.
  • Segurança: Fábricas oferecem um ambiente controlado.
  • Complexidade: Lares apresentam o ambiente mais desafiador para um robô.

"Em casa, você tem o pior de todos os mundos", observou Playter. "Ele tem que ser o mais barato, tem que ser o mais seguro e é o ambiente mais complexo."

Simbiose Humano-Robô

Apesar dos temores de automação substituir empregos humanos, a Boston Dynamics vê o Atlas como uma ferramenta para aumento de produtividade em vez de substituição. A experiência da empresa com seu robô de armazém, Stretch, sugere que os trabalhadores muitas vezes preferem operar robôs a realizar o trabalho manual por si mesmos.

"Algumas das pessoas que costumavam descarregar caminhões agora operam o Stretch. Elas simplesmente foram qualificadas. Elas gostam mais do seu trabalho agora que o Stretch está fazendo o trabalho pesado", disse Playter.

A empresa não tem uma métrica específica para quantos humanos um Atlas pode substituir, pois depende inteiramente da tarefa. Em vez disso, o foco é criar uma relação simbiótica onde os trabalhadores de fábrica se tornem treinadores para essas novas tecnologias. Espera-se que essa mudança crie toda uma nova indústria construída em torno da construção, manutenção, implantação e treinamento de robôs.

Vamos construir toda uma nova indústria. Haverá muitos empregos criados apenas na construção, manutenção, implantação e treinamento de robôs.

Com tendências demográficas mostrando diminuição da população em todo o mundo, Playter argumenta que a robótica é essencial para aumentar a produtividade e trazer a manufatura de volta para os Estados Unidos.

O Cenário Competitivo

A Boston Dynamics enfrenta uma competição intensa por talentos de IA de ponta, competindo com gigantes tecnológicos como Meta, Google e Nvidia. No entanto, Playter acredita que a empresa tem uma vantagem única: "robôs empolgantes".

Sobre concorrentes que afirmam implantar humanoides diretamente nos lares, Playter vê isso como um erro estratégico. "Se você vai jogar esse jogo, precisa ter o maior mercado possível. Então, é claro, eles estão dizendo que vão para casa. É o grande mercado final, mas eu apenas acho que isso é um erro."

A estratégia da empresa é provar a tecnologia primeiro em ambientes industriais, onde o retorno sobre o investimento é mais claro. As empresas normalmente esperam um retorno em dois a três anos, um prazo que a Boston Dynamics visa cumprir demonstrando ganhos de produtividade claros no chão de fábrica.

Olhando para o Futuro

O caminho para 2028 está claro: o Atlas começará com tarefas simples de logística e evoluirá gradualmente para funções de montagem mais complexas. A colaboração entre

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The author raised her kids in Chicago. Unaihuiziphotography/Getty Images I knew many people who moved away from Chicago to raise their kids, but I stayed. In Chicago, my kids had access to parks, museums, and multiple learning opportunities. Of course, I was afraid to let them roam the city on their own, but independence was important. While raising my kids in Chicago, I saw a recurring pattern. A neighbor would welcome a second child, or a friend's oldest would be ready for middle school. Suddenly, the city wasn't "enough" for them anymore. Seemingly overnight, they longed for larger backyards, quieter streets, and "better schools." Houses were listed, minivans were purchased, and then loaded to the brim. Those families disappeared into suburban cul-de-sacs. I, on the other hand, made a different choice. I stayed in Chicago, raising my son and daughter in the heart of the city. It wasn't always easy, but it made me a stronger parent, and I hope it made my kids stronger people. I worried, but raising street-savvy kids was more important I'll always be concerned about my kids' safety, but in the city, being a helicopter parent is nearly impossible. That turned out to be a good thing. The thought of my kids riding buses and trains by themselves made me nervous — at first. Don't even get me started on the gray hairs I earned as they ventured out onto the chaotic city streets on scooters and bicycles in their teen years. Raising confident, independent kids was so important to me that I had no choice but to foster their independence rather than limit it. The end result is that my kids became street-savvy, learning early to read transit maps, manage schedules, and stay alert in public spaces — skills that will serve them for the rest of their lives. The city gave my kids more than the suburbs ever could When you live in a big city, learning happens everywhere. My kids have taken classes at the Art Institute, sketching among masterpieces; they've wandered the Museum of Science and Industry on so many snowy, cold days that they practically know it by heart. When we couldn't go on vacation, we'd "travel" to the Garfield Park Conservatory and spend an afternoon learning about ferns and cacti. These weren't rare excursions but rather as accessible as a trip to the park. Yes, our backyard is smaller than those in the suburbs, but who needs a sprawling lawn surrounded by a high fence when we have so many incredible city parks to enjoy? Lake Michigan feels like our very own swimming pool to boot. My kids grew up playing soccer at the playground of our public school, shooting basketballs into the hoop I installed in our alley (unofficial Chicago kid play zone), ice skating along the Maggie Daley Park loop, or diving into the waves that lap on the shoreline of Foster Avenue Beach, our favorite beach along Chicago's miles of shoreline. My kids got a great childhood — even without a lawn or cul-de-sac. I valued the diversity in urban living Both of my kids hold dual citizenship, and much of our extended family lives overseas. If you visit our Chicago home, you're likely to hear another language or two. Cultural richness, both inside our home and out and about in the city, has given my kids an extra dose of empathy and open-mindedness. In our city neighborhood, diversity is our neighbor who shared poblano peppers from her garden in the summertime and made sure my kids spoke Spanish outside their high school classroom. Diversity is the classmate who visited our home during Ramadan, gently explaining to my children why they weren't eating snacks. There, of course, could be some diversity in the suburbs, but there's nothing like urban life, where so many cultures mix. I redefined parenting for myself I love having my own life in the city, where I can walk to cozy coffee shops, attend concerts on a whim, or catch a quick rideshare to shop in a new-to-me neighborhood. Suburban life always felt stifling to me. Instead, the city has always managed to keep me engaged, inspired, and connected, even when I was balancing the more mundane aspects of momdom, like nap times, toddler tantrums, and teen angst. For this mom, Chicago has always been a place to grow, to learn, and to love. I paid my dues as a city mom, dealing with the daily unpredictability and, yes, at times, nail-biting worry that comes with raising kids in an urban neighborhood. I've lived the grit, the joy, and the chaos of true Chicago parenting, and I wouldn't trade those stripes for anything. Read the original article on Business Insider

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