Points Clés
- La première véritable voiture électrique de BMW M sera lancée en 2027
- Le véhicule utilisera une technologie innovante d'un moteur par roue
- Il sera construit sur la nouvelle plateforme Neue Klasse
- Les précédents EVs préparés par M n'étaient pas de véritables voitures M
- Le modèle vise à établir de nouveaux standards dans le segment haute performance
- Franciscus van Meel est le directeur général de BMW M GmbH
Résumé Rapide
BMW M s'apprête à redéfinir la performance électrique avec sa première véritable voiture M à batterie, prévue pour 2027. Ce véhicule représente un changement fondamental par rapport aux précédents modèles électriques préparés par M.
Le futur modèle utilisera la plateforme innovante Neue Klasse et disposera d'une configuration révolutionnaire d'un moteur par roue. Cette technologie promet de livrer l'authentique expérience de conduite M que les passionnés exigent.
Contrairement aux précédents modèles électriques M, cette voiture portera la pleine désignation M et son pedigree de performance. Elle vise à établir de nouveaux standards dans le segment des véhicules haute performance.
L'Évolution de la M Électrique
BMW a méthodiquement préparé ce moment. L'entreprise a récemment offert aux médias un accès à son modèle iX3, qui sert de premier véhicule construit sur la nouvelle architecture Neue Klasse. Cette plateforme servira de base à la future gamme électrique de la marque.
Plus tard cette année, BMW dévoilera la berline entièrement électrique i3. Ce modèle poursuit le déploiement stratégique de véhicules électriques dans le portefeuille de l'entreprise. Chaque étape construit vers l'objectif ultime : une voiture de performance électrique légitime avec badge M.
Les précédentes tentatives de performance M électrique incluaient des variantes préparées par M des modèles i4, iX et i7. Cependant, BMW a toujours souligné qu'il ne s'agissait pas de véritables voitures M. L'entreprise a pris soin de les distinguer des modèles iconiques comme le M3 et le M5.
L'écart de performance était notable. Ces modèles électriques préparés par M échouaient souvent à surpasser leurs homologues moins chers et moins puissants. BMW a clairement indiqué que cette situation ne se poursuivrait pas avec la prochaine génération de véhicules électriques de performance.
« La prochaine génération de modèles est destinée à établir un nouveau benchmark dans le segment des véhicules haute performance. Avec la dernière génération de technologie Neue Klasse, nous portons l'expérience de conduite BMW M à un nouveau niveau et inspirerons nos clients avec des dynamiques de conduite exceptionnelles, prêtes pour le circuit, pour un usage quotidien. »
— Franciscus van Meel, Directeur Général de BMW M GmbH
Un Moteur, Quatre Roues
L'élément technique central de la nouvelle voiture M électrique est son système révolutionnaire d'un moteur par roue. Cette configuration représente un changement d'ingénierie significatif par rapport aux conceptions de véhicules électriques conventionnelles.
Les EVs traditionnels utilisent généraiquement un ou deux moteurs pour entraîner soit les roues avant soit les roues arrières. Le nouveau système consacre plutôt un moteur séparé à chaque roue. Cette approche permet un vectoring de couple précis et des dynamiques de maniement potentiellement révolutionnaires.
Les avantages de cette configuration incluent :
- Distribution instantanée de la puissance vers les roues individuelles
- Capacités de virage améliorées grâce à un contrôle de couple précis
- Gestion de traction supérieure dans toutes les conditions
- Traduction directe des principes d'ingénierie du sport automobile
Cette technologie s'aligne parfaitement avec l'héritage du sport automobile de BMW M. La capacité de contrôler chaque roue indépendamment pourrait offrir une agilité et des performances inégalées.
Vision de la Direction
Franciscus van Meel, directeur général de BMW M GmbH, a articulé une vision claire pour l'avenir électrique de l'entreprise. Sa déclaration reflète la confiance dans les capacités du futur modèle.
La prochaine génération de modèles est destinée à établir un nouveau benchmark dans le segment des véhicules haute performance. Avec la dernière génération de technologie Neue Klasse, nous portons l'expérience de conduite BMW M à un nouveau niveau et inspirerons nos clients avec des dynamiques de conduite exceptionnelles, prêtes pour le circuit, pour un usage quotidien.
Cette citation révèle plusieurs priorités clés. Premièrement, BMW M vise à établir de nouveaux standards, pas simplement égaler les normes existantes. Deuxièmement, l'entreprise s'engage à préserver l'authentique expérience de conduite M malgré la transition vers l'énergie électrique.
L'accent mis sur les dynamiques prêtes pour le circuit pour un usage quotidien capture la philosophie centrale de M. Ces véhicules doivent performer brillamment sur la route et sur la piste. Le défi consiste à offrir cette expérience sans les moteurs à combustion traditionnels.
La Fondation Neue Klasse
La plateforme Neue Klasse La flexibilité de la plateforme permet diverses configurations de groupe motopropulseur. Cependant, la voiture M électrique mettra en valeur sa mise en œuvre la plus avancée. Le système d'un moteur par roue nécessite une intégration sophistiquée avec l'architecture électrique de la plateforme. Le processus de développement de BMW a inclus des tests en conditions réelles dans des lieux exigeants. L'entreprise a récemment organisé des essais médias en Malaga, Espagne, démontrant les capacités de l'iX3. Ces événements fournissent des informations cruciales sur la manière dont la plateforme Neue Klasse gère les applications de performance. La future voiture M électrique poussera probablement cette plateforme à ses limites absolues. Les ingénieurs doivent équilibrer une performance extrême avec les attentes d'efficacité et d'autonomie des véhicules électriques modernes.
Regard vers l'Avenir
Le calendrier de 2027 positionne BMW pour concurrencer directement les véhicules électriques de performance émergents de toute l'industrie. L'approche méthodique de l'entreprise suggère la confiance dans la livraison d'un produit qui répond aux normes de la division M.
Des questions clés restent en suspens concernant les spécifications finales. BMW n'a pas encore révélé les sorties de puissance, la capacité de la batterie ou le prix. Cependant, l'engagement de l'entreprise envers une performance de référence suggère que ces détails seront impressionnants.
La convention de dénomination pour ce véhicule reste également incertaine. Si la logique prévaut, il pourrait être appelé iM3, suivant le modèle des modèles électriques de la Série 3. Cependant, BMW pourrait choisir une désignation différente pour ce véhicule historique.
Ce qui reste clair, c'est la détermination de BMW M à prouver que les véhicules électriques peuvent offrir une authentique performance M. La technologie d'un moteur par roue, combinée à la plateforme Neue Klasse, crée une fondation convaincante pour le succès.
Questions Fréquemment Posées
Quand la première voiture électrique M de BMW sera-t-elle lancée ?
La première véritable voiture de performance électrique de BMW M est prévue pour 2027. Ce calendrier permet à l'entreprise d'affiner sa technologie de plateforme Neue Klasse et son système d'un moteur par roue.
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