Baisse de 3,7 % des décès routiers dans la région Alto Tietê en 2025

Une région en transition

La région Alto Tietê a connu une amélioration modeste mais significative de la sécurité routière en 2025. Selon une analyse de données complète, les décès dus à la circulation ont chuté de 3,7 % par rapport à l'année précédente.

Ce déclin représente un changement dans les tendances régionales de sécurité, portant le nombre total de vies perdues à 182. Bien que la réduction soit la bienvenue, les données révèlent des schémas persistants concernant les personnes les plus à risque et le moment où ces tragédies se produisent.

Le tribut humain

Les statistiques dressent un tableau sévère des démographies les plus touchées par la violence routière. Les données indiquent une forte disparité entre les sexes en matière de conséquences mortelles.

Sur les 182 personnes qui ont perdu la vie, 162 étaient des hommes. Ce chiffre représente un impressionnant 89 % de tous les décès enregistrés. En revanche, les femmes comptaient pour les 32 décès restants.

Cette majorité écrasante suggère que des facteurs comportementaux spécifiques ou des risques d'exposition peuvent affecter de manière disproportionnée les conducteurs et les piétons masculins de la région.

Heures et lieux à haut risque

Le moment de la journée joue un rôle crucial dans la probabilité d'une collision mortelle. Les données mettent en évidence des plages horaires spécifiques lorsque les routes deviennent les plus dangereuses.

Près de la moitié de tous les décès — 48,9 % — se sont produits pendant la nuit et les heures du petit matin. Cette période a compté pour 89 décès. Les heures de l'après-midi ont suivi comme la deuxième fenêtre la plus dangereuse, entraînant 52 décès.

Géographiquement, la majorité des incidents ont eu lieu sur les routes municipales, qui ont enregistré 98 décès. Les routes d'État étaient le deuxième lieu le plus courant pour les accidents mortels, avec 67 incidents.

Périodes de risque clés :

• Nuit et petit matin (48,9 % des décès)
• Heures de l'après-midi (28,5 % des décès)
• Heures du matin (19,2 % des décès)

Véhicules et types de collisions

Les motos sont apparues comme le type de véhicule le plus létal sur les routes. Les données montrent que 82 victimes étaient à motos au moment de leur mort, ce qui représente 45 % du total.

Les voitures étaient le deuxième véhicule le plus courant impliqué, liées à 36 décès. Les vélos étaient impliqués dans 15 décès.

En ce qui concerne la nature de ces incidents, les collisions étaient la cause principale de décès, représentant 37,9 % de tous les accidents. Les atropelamentos (heurts de piétons) étaient le deuxième type d'accident le plus fréquent, responsables de 45 décès.

Les données clarifient également le rôle des victimes : 114 personnes conduisaient des véhicules lorsqu'elles ont été tuées, tandis que 42 étaient des piétons.

Répartition par municipalité

Parmi les dix municipalités composant la région Alto Tietê, une ville a enregistré de manière constante le plus grand nombre de tragédies.

Mogi das Cruzes a enregistré le plus de décès en 2024 et en 2025. Bien que le nombre ait légèrement chuté de 58 à 55 décès, elle reste la zone la plus touchée de la région.

Cette concentration d'incidents suggère que des infrastructures locales spécifiques ou le volume de trafic à Mogi das Cruzes nécessitent une attention continue pour améliorer la sécurité globale des résidents.

Principaux enseignements

Les données de 2025 de la région Alto Tietê offrent un aperçu détaillé des tendances de sécurité routière. Bien que la réduction globale des décès soit un développement positif, les statistiques mettent en évidence des vulnérabilités spécifiques qui nécessitent des interventions ciblées.

Résumé des résultats :

• Tendance globale : Une diminution de 3,7 % des décès d'une année sur l'autre.
• Démographie : Les hommes sont touchés de manière disproportionnée, représentant près de 9 des 10 victimes.
• Risque véhicule : Les motocyclistes font face au risque le plus élevé de blessures mortelles.
• Calendrier : La majorité des accidents se produisent pendant les conditions de faible luminosité (nuit et petit matin).

Aborder ces facteurs spécifiques — en particulier la sécurité des motos et la conduite nocturne — sera crucial pour maintenir et améliorer la sécurité routière dans les années à venir.