حقائق رئيسية
- كشف الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي أن روسيا تنتج حوالي 500 طائرة بدون طيار من تصميم إيراني "شهاب" يومياً.
- في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس، صرح زيلينسكي بأن أوكرانيا تنتج 1000 طائرة بدون طيار اعتراضية يومياً لكنه أكد أن هذا العدد لا يزال غير كافٍ للحماية الكاملة.
- أشار قائد أوكرانيا العام أوليكساندر سيرسكي سابقاً أن روسيا تهدف إلى توسيع إنتاج طائراتها بدون طيار إلى 1000 "جران" يومياً.
- طائرات "جران"، المبنية على تصميم "شهاب" الإيراني، هي المصدر الرئيسي للقصف بعيد المدى للقوات الروسية.
- تواجه أوكرانيا حالياً نقصاً في الطيارين الماهرين لتشغيل طائراتها الاعتراضية بدون طيار، مما دفع إلى حملة توظيف وتدريب حكومية.
فجوة إنتاجية حرجة
قدم الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي تقييماً صارماً للنطاق الصناعي لحرب الطائرات بدون طيار خلال خطابه في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس، سويسرا. وقد قدم تعليقاته نظرة نادرة من جانب كييف على توازن القوى في الصراع المستمر.
كشف القائد الأوكراني أن روسيا تنتج تقريباً 500 طائرة بدون طيار من تصميم إيراني "شهاب" يومياً. يؤكد هذا المعدل المذهل للإنتاج التحدي الهائل الذي تواجهه أنظمة الدفاع الجوي الأوكرانية.
بينما رفعت أوكرانيا إنتاج أنظمتها الدفاعية، أوضح زيلينسكي أن الجهود الحالية لا ترقى إلى التهديد الذي تشكله القدرات الهجومية التي لا تعرف الكلل لروسيا.
أرقام الحرب
نطاق إنتاج روسيا للطائرات بدون طيار مصدر قلق رئيسي للمسؤولين الأوكرانيين في الدفاع. أبرز بيان الرئيس زيلينسكي في المنتدى الأرقام المحددة التي تحرك هذا القلق.
تنتج أوكرانيا بنشاط 1000 طائرة بدون طيار اعتراضية - طائرات مروحية صغيرة مصممة لإبطال تهديدات طيران أخرى - يومياً. وهذا يمثل جهداً صناعياً كبيراً من القطاع الدفاعي الأوكراني.
مع ذلك، رغم هذا الإنتاج، صرح الرئيس صراحة بأنه غير كافٍ لتأمين سماء الأمة. تشير أرقام الإنتاج إلى نسبة 1:2 لصالح الطائرات الاعتراضية الأوكرانية، إلا أن هذا التفوق العددي لم يتحول إلى تفوق جوي كامل.
ننتجها حوالي 1000 يومياً. ننتجها حقاً، لكنها غير كافية. لا تزال غير كافية.
الطائرات التي تنتجها روسيا مبنية على تصميم شهاب الإيراني، وهو طائرة بدون طيار ذات جناح مثلث قادرة على حمل رؤوس حربية متفجرة لمسافات طويلة. في أوكرانيا، غالباً ما تُعرف باسم عائلة جران من الذخائر المتسكعة.
"ننتجها حوالي 1000 يومياً. ننتجها حقاً، لكنها غير كافية. لا تزال غير كافية."
— فولوديمير زيلينسكي، رئيس أوكرانيا
سباق الطيارين والتكنولوجيا
إلى جانب خطوط التصنيع، يختبر الصراع حدود المهارة البشرية والتكيف التكنولوجي. يمثل تشغيل الطائرات الاعتراضية بدون طيار تحديات فريدة وصعبة للقوات الأوكرانية.
حالياً، يتم قيادة هذه الطائرات الاعتراضية بشكل أساسي من قبل بشر يجب عليهم المناورة بطائرات مروحية خفيفة في ظروف غالباً ما تكون صعبة. يواجه الطيارون غالباً رياحاً قوية وطقس سيء أثناء محاولة مطاردة أهداف تتحرك بسرعة تتجاوز 100 ميل في الساعة عبر السماء الشاسعة.
أدى هذا البيئة التشغيلية المDemanding إلى أزمة ثانوية: نقص محتمل في الطيارين المؤهلين. وجه الرئيس زيلينسكي حكومته مؤخراً لإعطاء الأولوية لتوظيف وتدريب المزيد من مشغلي الطائرات الاعتراضية بدون طيار لتلبية هذه الحاجة المتزايدة.
في الوقت نفسه، لا تقف الكريملن ساكنة. يطور المهندسون الروس باستمرار إصدارات جديدة من طائرة جران. تشمل التحديثات الأخيرة:
- استبدال المراوح بمحركات نفاثة للسرعة الأعلى
- إضافة كاميرات لمساعدة الطائرات على تجنب الطائرات الاعتراضية
- نشر نسخة نفاثة تشبه طائرة كرار الهجومية الإيرانية
السياق الاستراتيجي والتنبؤات
توضع تعليقات زيلينسكي في دافوس في خلفية تصاعد حرب الطائرات بدون طيار. أصبحت طائرات جران تهديداً مستمراً، حيث تقصف غالباً مواقع أوكرانية في موجات كبيرة من مئات الوحدات.
يتوافق تقييم الرئيس مع التحذيرات الأخيرة من قادة عسكريين أوكرانيين آخرين. الأسبوع الماضي، قدم قائد أوكرانيا العام أوليكساندر سيرسكي سياقاً إضافياً حول القدرات التصنيعية لروسيا.
أشار سيرسكي أن روسيا تبني بالفعل حوالي 404 طائرة شهاب من أنواع مختلفة يومياً. والأكثر إثارة للقلق، اقترح أن روسيا تهدف على الأرجح إلى توسيع هذه القدرة إلى 1000 جران يومياً في المستقبل القريب.
إذا حققت روسيا هدف الإنتاج هذا، يمكن أن تتسع عدم التوازن الحالي في حرب الطائرات بدون طيار بشكل كبير، مما يضع ضغطاً أكبر على شبكات الدفاع الجوي وخطوط إنتاج الطائرات الاعتراضية الأوكرانية.
الطريق إلى الأمام
تكشف الكشف من دافوس صورة واضحة لسباق تسلح صناعي وتكنولوجي في سماء أوكرانيا. تطور الصراع إلى معركة لمعدلات الإنتاج وكفاءة الطيارين بقدر ما هي معركة قتال أرضي تقليدي.
تعتمد قدرة أوكرانيا على الدفاع عن مدنها وبنية تحتية على سد الفجوة بين إنتاج الطائرات الاعتراضية والحجم الهائل للتهديدات الواردة. يواجه إنتاج الطائرات الاعتراضية الحالي البالغ 1000 يومياً، رغم أنه مثير للإعجاب، تحدياً قوياً من الهجوم الروسي للطائرات بدون طيار البالغ 500 يومياً.
نظراً للمستقبل، من المحتمل أن يظل التركيز على جبهتين: توسيع التصنيع وتسريع برامج تدريب الطيارين. سيكون نجاح هذه الجهود حاسماً في تحديد أمن السماء الأوكرانية في الأشهر القادمة.
أسئلة متكررة
ماذا كشف فولوديمير زيلينسكي عن إنتاج روسيا للطائرات بدون طيار؟
كشف الرئيس زيلينسكي أن روسيا تبني تقريباً 500 طائرة بدون طيار من تصميم إيراني "شهاب" يومياً. صرح بذلك خلال خطاب في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس، مما قدم تقييماً نادراً للجمهور لقدرة روسيا على صنع الطائرات بدون طيار.
كم عدد الطائرات الاعتراضية بدون طيار التي تنتجها أوكرانيا يومياً؟
تنتج أوكرانيا حالياً 1000 طائرة بدون طيار اعتراضية كل يوم. هذه طائرات مروحية صغيرة مصممة لمواجهة وإبطال طائرات بدون طيار أخرى، لكن الرئيس زيلينسكي حذر أن هذا المعدل للإنتاج لا يزال غير كافٍ لحماية سماء أوكرانيا بالكامل.
لماذا نسبة إنتاج الطائرات بدون طيار الحالية غير كافية لأوكرانيا؟
على الرغم من أن أوكرانيا تنتج ضعف عدد الطائرات الاعتراضية التي تنتجها روسيا من الطائرات الهجومية، فإن نسبة 1:2 لا تكفي لضمان الدفاع الجوي. صعوبة اعتراض الأهداف السريعة الحركة في السماء الشاسعة، إلى جانب تطوير روسيا لميزات طائرات بدون طيار متقدمة، تخلق بيئة صعبة للدفاعات الأوكرانية.
ما هو حالة تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الروسية؟
تقوم روسيا بتحديث أسطول طائراتها جران باستمرار. تشمل التطورات الأخيرة استبدال المراوح بمحركات نفاثة، وإضافة كاميرات لمساعدة الطائرات على تجنب الطائرات الاعتراضية، ونشر نسخة نفاثة جديدة تشبه طائرة كرار الهجومية الإيرانية بتصميم طائرة تقليدية أكثر.
