حقائق رئيسية
- أصبح ناني روما القائد الجديد للرالي بعد انتهاء المرحلة التاسعة.
- تحل فورد الآن في المركزيين الأول والثاني في الترتيب العام، مع كارلوس ساينز في المركز الثاني.
- محرك الكاتالوني سمح له بحذف فارق يقارب عشر دقائق، ليتجاوز ناصر العطية على القمة.
- اضطر هينك لاتيغان من فريق تويوتا للانسحاب من المنافسة على قمة المرحلة بسبب عطل في نظام التوجيه الكهربائي لسيارته.
- خسر ماتياس إيكستروم وقتاً كبيراً بعد أن سار على مسار خاطئ، تتبعاً لمسار ناصر العطية بالخطأ.
- غطت المرحلة التاسعة مسافة إجمالية قدرها 410 كيلومترات، لتمثل نقطة تحول حاسمة في رالي 2026.
تحول درامي
تحولت معالم رالي داكار في يوم واحد فقط. ناني روما انطلق إلى مقدمة المجموعة، محققاً الترتيب العام بعد مرحلة تاسعة فوضوية وحاسمة. أداء السائق الكاتالوني أعاد ترتيب التصنيف العام، وضع فورد في وضعية سيطرة مطلقة.
ما بدأ يوماً بمخاطر عالية انتهى بمفاجأة كبيرة. استغل روما سوء الحظ الذي ضرب منافسيه الرئيسيين، محولاً فارقاً كبيراً إلى ميزة قيّمة. والنتيجة هي ترتيب مذهل 1-2 لفريق فورد مع دخول الرالي مراحله النهائية.
نقطة التحول
أثبتت المرحلة التاسعة أنها العامل المحرك لتحول كبير في قائمة المتصدرين. دخل ناني روما المرحلة الخاصة في المركز الرابع، بفارق يقارب عشر دقائق عن القائد السابق. أصبح اختبار الـ 410 كيلومترات معركة استنزاف، حيث كانت المرونة الميكانيكية بنفس أهمية السرعة الخام.
تنقل روما التضاريس الصعبة بدقة، بينما واجه منافسوه نكسات حرجة. في النهاية، شغلت المرحلة دور المرشح، فصلت بين المحظوظين وغير المحظوظين. يعكس التصنيف النهائي عملية الاختيار الدرامية هذه.
تشمل اللحظات الرئيسية التي حددت المرحلة:
- هينك لاتيغان (تويوتا) يعاني من فشل في نظام التوجيه الكهربائي
- ماتياس إيكستروم يخسر وقتاً كبيراً بعد اتباع مسار خاطئ
- ناصر العطية يواجه مشاكل كلفته الصدارة
- ناني روما يحافظ على رحلة نظيفة حتى النهاية
هيمنة فورد
الشركة المصنعة الأمريكية تحل الآن في وضعية غيرة في قمة الترتيب. كارلوس ساينز ضمن المركز الثاني في التصنيف العام، لينضم إلى زميله في منصة التتويج. يمثل هذا الإغلاق 1-2 ضربة استراتيجية لفريق فورد.
أثبت التوافق بين السائقين الإسبانيين فعاليته. بينما يتنافسون للمجد الفردي، فإن أدائهما المشترك وضع ضغطاً هائلاً على المتبقين من المت challengers. أصبح الفارق مع المركز الثالث وسادة عازلة كبيرة مع بقاء بضعة أيام فقط من السباق.
تبتسم اللمحة لـ ناني روما، الذي عندما بدأ رالي داكار يغلي، اقتحم قمة الترتيب.
عثرات المنافسين
واجهت المنافسة حقيقة قاسية خلال المرحلة التاسعة. ناصر العطية وبالمثل، رأى هينك لاتيغان من تويوتا آماله تتلاشى مع مشاكل التوجيه. أجبره الفشل الميكانيكي على التكعيب عبر الكيلومترات المتبقية، خاسراً وقتاً ثميناً. ماتياس إيكستروم خرج أيضاً من دائرة المنافسة بعد خطأ في الملاحة في وقت مبكر من المرحلة، تبع العطية على مسار خاطئ على بعد 300 كيلومتر تقريباً. ظهرت متغيرات داكار بوضوح تام. لكل سائق استغل الفرصة، رأى آخر حملته تتلاشى. يعكس التصنيف العام الآن تسلسلاً جديداً صُنع في الصحراء.
المرحلة النهائية
مع اقتراب المراحل قبل الأخيرة، تغيرت ديناميكيات الرالي بشكل لا رجعة فيه. ناني روما يحمل الآن ثقل القيادة، بينما يوفر كارلوس ساينز دعماً قوياً. يجب على فريق فورد إدارة التوازن الدقيق بين حماية تقدمهم والاستمرار في الدفع لانتصارات المراحل.
المجموعة المطاردة، بما في ذلك العطية ولايتيغان المتعافيان، سيكونون عطشى للرد. ومع ذلك، فإن فترات الفارق والزخم الحالي يميلان لصالح ثنائي فورد. ستختبر المراحل المتبقية قدرة القادة على الحفاظ على هدوئهم وسلامة آلاتهم تحت الضغط.
الرالي لا يزال بعيداً عن نهايته، لكن طريق الانتصار أصبح أكثر وضوحاً للسائقين الإسبانيين. للصحراء طريقة لمعاقبة الأخطاء، وسيحتاج القادة إلى عدم ارتكاب أي خطأ حتى خط النهاية.
الأسئلة الشائعة
من يقود رالي داكار حالياً؟
ناني روما هو القائد الجديد لرالي داكار. احتل المركز الأول بعد نتائج المرحلة التاسعة، متفوقاً على زميله في فريق فورد كارلوس ساينز، الذي يحل الآن في المركز الثاني.
ماذا حدث للقائد السابق ناصر العطية؟
عانى ناصر العطية من مشاكل تقنية أثناء المرحلة التاسعة. تسببت هذه المشاكل في خسارته لتفوقه والهبوط في التصنيف العام، مما سمح لـ ناني روما بأخذ الصدارة.
كيف ضمن فورد المركزين الأول والثاني؟
استغل فورد سوء حظ منافسيه الرئيسيين. بينما واجه المنافسون مثل العطية ولايتيغان أعطالاً ميكانيكية، أكمل كل من ناني روما وكارلوس ساينز المرحلة دون مشاكل كبيرة، مما نقلهم إلى المركز الأول والثاني في الترتيب العام.
ما هي التحديات الرئيسية للمرحلة التاسعة؟
كانت المرحلة التاسعة اختباراً خاصياً طويلاً قدره 410 كيلومترات اختبر السائقين والآلات على حد سواء. وتضمن تضاريس صعبة أدت إلى أخطاء ملاحية لبعضهم، مثل ماتياس إيكستروم، وعطل ميكانيكي لآخرين، بما في ذلك فشل التوجيه الكهربائي لدى هينك لاتيغان.
