حقائق رئيسية
- تقوم منظمات تهريب المخدرات بشراء السفن المتقادمة في المزادات العامة بأسعار منخفضة تصل إلى 175,100 يورو، غالبًا قبل موعد التخلص منها.
- تم احتجاز السفينة المعروفة باسم "يونايتد إس" من قبل سلطات الجمارك في عام 2013 وهي تعمل تحت اسم مختلف وعلم سيراليون.
- اشترى عبد الكريم كارتيش السفينة "يونايتد إس" في مزاد علني بعد عامين من مصادرتها الأولية من قبل سلطات الجمارك.
- وثقت السفينة "يونايتد إس" نقل 10 أطنان من الكوكايين و18 طنًا من الحشيش خلال تاريخها التشغيلي، مما يمثل شحنات مخدرات على مستوى صناعي.
- تستغل هذه السفن "الأسطول الشبحي" ثغرات في التنظيم البحري، مما يسمح لمهربي المخدرات باكتساب أصول شحن شرعية ذات سجلات وثائقية نظيفة.
ظاهرة الأسطول الشبحي
طورت منظمات تهريب المخدرات طريقة متطورة لنقل المواد المخدرة عبر المياه الدولية: شراء السفن المتقادمة في المزادات بأسعار أقل بكثير من قيمة السوق. هذه السفن، غالبًا ما تكون في نهاية عمرها التشغيلي، يتم اكتسابها بسعر منخفض يصل إلى 175,100 يورو — وهو سعر أرخص بكثير من بناء أو تأجير سفن جديدة.
تستغل هذه الاستراتيجية ثغرة في التنظيم البحري حيث تُباع السفن القديمة علنًا قبل التخلص منها، مما يسمح لمهربي المخدرات باكتساب أصول بحرية شرعية بسجلات نظيفة. بمجرد شرائها، يتم إعادة استخدام هذه السفن لنقل كميات هائلة من المواد غير القانونية عبر المحيطات، مما يخلق فعليًا "أسطولًا شبحيًا" يعمل في ظلال الشحن الشرعي.
دراسة حالة "يونايتد إس"
بعد عامين من مصادرتها في عام 2013، ظهرت نفس السفينة في مزاد علني حيث بيعت مقابل 175,100 يورو. تم تحديد المشتري باسم عبد الكريم كارتيش، الذي اكتسب السفينة على الرغم من تاريخها المسجل مع سلطات الجمارك. يوضح هذا الصفقة كيف يمكن للسفن التي سبق لها مواجهة سلطات الشرطة أن تعود إلى التداول من خلال عمليات المزادات الشرعية.
كانت "يونايتد إس" قد استُخدمت سابقًا لنقل 10 أطنان من الكوكايين و18 طنًا من الحشيش خلال تاريخها التشغيلي. تبرز هذه الكميات المذهلة سبب كون السفن القديمة أصولًا قيمة جدًا لشبكات التهريب — فالسعة التحميلية الكبيرة تسمح بنقل شحنات مخدرات على مستوى صناعي في رحلة واحدة.
اقتصاديات التهريب البحري
النموذج المالي وراء هذه طريقة التهريب مبسط بشكل ملحوظ. تُباع السفن المتقادمة في المزادات بأسعار تمثل جزءًا بسيطًا من تكاليف بنائها الأصلية. بالنسبة لمنظمات التهريب، يمثل هذا عائدًا استثنائيًا على الاستثمار عند النظر في قيمة الشارع للمواد المخدرة التي يمكنها نقلها.
وثقت سلطات الجمارك حالات متعددة حيث استُخدمت السفن التي تم شراؤها عبر هذه القنوات لنقل كميات متعددة الأطنان من المخدرات. حالة "يونايتد إس" وحدها تضمنت 28 طنًا من المخدرات المجمعة — بما يكفي لsupply مناطق إقليمية كاملة. يعني التكلفة المنخفضة للاكتساب أنه حتى إذا تم مصادرتها في النهاية، فإن الخسارة المالية تكون ضئيلة مقارنة بالأرباح المحتملة.
تتم هذه المعاملات من خلال عمليات المزادات العامة
التحديات التنظيمية
يخلق القانون البحري الدولي تحديات كبيرة لمنع هذا النوع من التهريب. بمجرد بيع السفينة من خلال مزاد علني، يصبح تاريخ ملكيتها صعبًا للتتبع، خاصة عندما يستخدم المشتري كيانات أعمال شرعية. يزيد نظام علم الملاءة، حيث تسجل السفن تحت دول ذات لوائح متساهلة، من تعقيد جهود الإنفاذ.
تواجه سلطات الجمارك مهمة صعبة في مراقبة آلاف السفن العاملة في المياه الدولية. تتفاقم مشكلة الأسطول الشبحي بسبب حجم حركة الشحن الشرعية الهائلة، مما يجعل من المستحيل تقريبًا فحص كل سفينة قد تحمل بضائع غير مشروعة.
التعاون الدولي من خلال منظمات مثل الأمم المتحدة حاول معالجة هذه الثغرات، لكن الطبيعة اللامركزية للتجارة البحرية لا تزال توفر فرصًا للاستغلال. يستغل مهربي المخدرات الحدود القضائية، وينقلون السفن بين المناطق حيث تختلف قدرات الإنفاذ بشكل كبير.
حجم العمليات
الكميات المتضمنة في عمليات التهريب هذه مذهلة. وُثقت "يونايتد إس" وهي تحمل 10 أطنان من الكوكايين و18 طنًا من الحشيش في حوادث منفصلة. تمثل هذه الكميات إنتاج مخدرات على مستوى صناعي، مما يشير إلى تورط شبكات تهريب متطورة ذات تمويل مالي كبير.
تمثل كل شحنة ناجحة ملايين الدولارات من قيمة الشارع، مما يجعل استثمار 175,100 يورو في السفينة نفسها نفقة تشغيلية بسيطة. يشرح ربحية هذا النموذج لماذا تواصل منظمات التهريب السعي وراء هذه الاستراتيجية على الرغم من مخاطر الاحتجاز.
يمتد النطاق الجغرافي لهذه العمليات عبر المياه الدولية، مما يتطلب التنسيق عبر عدة ولايات قضائية. يمكن للسفن مثل "يونايتد إس" أن تقطع آلاف الأميال، مما يجعل الكشف والاعتراض أكثر صعوبة كلما تحركت عبر مناطق ذات قدرات مراقبة محدودة.
النظرة إلى الأمام
سيتطلب معالجة هذه المشكلة تعزيز التعاون الدولي وتحسين تتبع تغييرات ملكية السفن. يجب على سلطات الجمارك تطوير عمليات فحص أفضل للسفن المباعة في المزادات مع الموازنة بين الشحن البحري الشرعي ومخاوف الأمن.
توضح حالة "يونايتد إس" كيف يمكن لسفينة واحدة نقل 28 طنًا من المخدرات عبر المحيطات، مما يسلط الضوء على حجم التحدي الذي تواجهه سلطات الشرطة البحرية في جميع أنحاء العالم.
أسئلة متكررة
كيف يحصل مهربو المخدرات على السفن لعمليات التهريب؟
يشتري المهربون السفن المتقادمة في المزادات العامة بأسعار منخفضة تصل إلى 175,100 يورو، غالبًا قبل موعد التخلص منها. توفر هذه المزادات وثائق ملكية شرعية، مما يجعل السفن تبدو كسفن تجارية عادية أثناء التفتيش الروتيني.
Continue scrolling for more
