فيراري لافيراري: أغلى سيارة في البرازيل

سيارة فائقة محطمة للrecords

في قلب المقاطعة الفيدرالية البرازيلية، تفرض سيارة واحدة ضريبة تتجاوز قيمة معظم المنازل الفاخرة. هذه ليست سيارة عادية؛ إنها فيراري لافيراري، السيارة الفائقة التي تحمل لقب أغلى IPVA (ضريبة ملكية المركبات) في البلاد بأكملها.

بقيمة تبلغ 35.6 مليون ريال برازيلي، تولّد هذه المعلمة الإيطالية دفعة ضريبية سنوية بقيمة 1,067,933.76 ريال برازيلي. إن وضعها كحاملة للرقم القياسي الضريبي هو مجرد بداية قصتها. تمثل لافيراري لحظة محورية في تاريخ السيارات، حيث تجمع بين الأداء المذهل وتقنية الهجينة الرائدة.

الثورة الهجينة

عند إطلاقها في 2013، مثلت لافيراري انحرافًا كبيرًا عن التقليد. كانت أول سيارة فائقة هجينة للعلامة التجارية، مصممة لتكون أقوى وأكثر كفاءة في تاريخ الشركة. من خلال دمج محرك كهربائي مع محرك احتراق، حققت فيراري توازنًا مذهلًا بين القوة الخام وتقليل استهلاك الوقود.

قلّص فريق الهندسة استهلاك الوقود للمركبة بنسبة تقريبية 40% مقارنة بأسلافها غير الهجينة. تم تحقيق هذا الإنجاز دون التضحية بتجربة القيادة الحسية التي تشتهر بها فيراري. يعمل النظام الهجين بالتعاون مع محرك الاحتراق لتسليم عزم دوران فوري وزيادة الاستجابة.

تشمل المواصفات الأداء الرئيسية:

• 963 حصانًا قوة إجمالية
• من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية
• سرعة قصوى تبلغ 350 كم/ساعة
• محرك V12 مركزي

الهندسة والأداء

في قلب لافيراري يكمن محرك V12 سعة 6.3 لتر غير مجهز بالتوربو، موضوع في وسط الشاسيه. ينتج هذا المحرك وحده 789 حصانًا. ومع ذلك، يتم إظهار الإمكانات الحقيقية للمركبة من خلال المحرك الكهربائي، الذي يسد الفجوة بين دورات الاحتراق لتسليم تسارع سلس.

للتعامل مع هذه السرعة الهائلة، مجهزة لافيراري بفرامل السيراميك الكربوني. تم تصميم أنظمة التوقف المتقدمة هذه لتحمل درجات الحرارة الشديدة الناتجة عن التباطؤ عالي السرعة، مما يضمن أداءً ثابتًا حتى في أكثر الظروف تتطلبًا على المسار. يسمح الجمع بين الكفاءة الديناميكية والقوة الهجينة للسيارة بتحقيق أرقام تسارعها المذهلة.

تم تصميم لافيراري لتكون التعبير النهائي عن براعة فيراري الهندسية، حيث تجمع بين أداء يوم السباق والكفاءة على الطريق.

الندرة والإنتاج

كان إنتاج لافيراري محدودًا بشدة، حيث تم تصنيع 499 وحدة فقط بين عامي 2013 و2018. تساهم هذه الحصريّة بشكل كبير في قيمتها السوقية الفائقة. تم بيع كل وحدة تم إنتاجها بالفعل، مما يعني عدم وجود نماذج كيلومتر صفر متاحة للشراء عبر القنوات الرسمية.

المركبة المذكورة ليست لافيراري الوحيدة في البرازيل. تم استيراد الوحدة الأخيرة من سلسلة الإنتاج من إيطاليا من قبل مستورد متخصص وتسجيلها في ولاية سانتا كاتارينا. على الرغم من مستوى العمل اليدوي العالي - الذي غالبًا ما يوصف بأنه مبني بالكامل تقريبًا باليد - إلا أن الموديل لم يكن معافى من المشكلات التقنية.

تم إصدار عدة استدعاءات لمعالجة عيوب تصنيع محددة:

• خزان الوقود: استبدال المكونات بسبب خطر الحريق.
• المقاعد: استبدال المواد لضمان امتصاص الطاقة المناسب.
• أجهزة قياس ضغط الإطارات: تصحيح عروض المعلومات الخاطئة.
• وسائد الهواء: استبدال وحدة وسادة الهواء الخاصة بالراكب.

المواصفات التقنية

يسلط الملف التقني لافيراري الضوء على وضعها كسيارة فائقة هجينة. تجمع بين محرك V12 عالي الدورات ومحرك كهربائي، مما يخلق نظام دفع يجمع بين الاستجابة والكفاءة. تم تصميم شاسيه المركبة لتحسين توزيع الوزن والقوة الديناميكية الهوائية.

يتمركز تصميم المقصورة الداخلية حول السائق، حيث يحتوي عجلة القيادة على جميع المراقب الرئيسية. تسمح وظيفة استعادة الطاقة للنظام الهجين للسيارة إعادة شحن بطاريتها أثناء الفرامل والتباطؤ، مما يضمن أن يكون المحرك الكهربائي دائمًا جاهزًا لمساعدة محرك الاحتراق. يحدد هذا التكامل السلس للتكنولوجيا تجربة القيادة.

بينما تعتبر السيارة هجينة من الناحية الفنية، تظل هويتها الأساسية هي سيارة فيراري نقية، تضع مقاييس الأداء والمشاعر القيادة فوق كل شيء. يخدم المحرك الكهربائي لتعزيز قدرات المحرك بدلاً من استبدال الصوت التقليدي لمحرك V12.

رمز المكانة النهائي

فيراري لافيراري في برازيليا أكثر من مجرد مركبة؛ إنها شهادة على التقاطع بين الهندسة السيارات والحصريّة والوضع الاقتصادي. مع فاتورة ضريبية تتجاوز مليون ريال وقيمة سوقية تبلغ 35.6 مليون ريال، تبرز كأصل فريد في المشهد السيارات البرازيلي.

للمجموعين والهواة، تمثل لافيراري ذروة أول مغامرة فيراري في التكنولوجيا الهجينة. يضمن مزيجها من الأهمية التاريخية وأرقام الإنتاج المحدودة والأداء المذهل مكانها في تاريخ السيارات. مع تقدم الموديل في العمر، من المرجح أن تزداد قيمته، مما يثبت إرثه كواحدة من أكثر السيارات الفائقة رغبة على الإطلاق.