البرازيل تطلق حاجز سابو الأول في نوفا فريبورغو

ملخص سريع

في يوم الاثنين، 12 يناير، أقيمت الحفل الرسمي لبناء أول حاجز سابو في البرازيل في نوفا فريبورغو. أقيمت الفعالة في مسرح لايرسيو فنتورا البلدي، مما يمثل معلمًا هامًا للمنطقة. يجعل هذا المشروع نوفا فريبورغو رائداً في البلاد فيما يتعلق بهذا النوع المحدد من البنية التحتية الوقائية.

المبادرة هي نتيجة لشراكة تشمل الحكومة الفيدرالية، حكومة اليابان، والحكومة البرازيلية. يُقدر الاستثمار لهذا المشروع بـ 15 مليون ريال. تم تصميم الحاجز لزيادة سلامة السكان من خلال التخفيف من المخاطر المرتبطة بحركات الكتل، وتحديداً تدفق الحطام.

الموقع والموقع 🏗️

سيتم إقامة الحاجز الجديد على جبل مورو داس دواس بيدراس. تم اختيار هذا الموقع المحدد بسبب الأحداث التاريخية؛ في عام 2011، سافر تدفق الحطام حوالي 600 متر في هذه المنطقة، مما هدد مستشفىً وطريقاً سريعاً ومحلاًً سكانياً محلياً. يسلط هذا الاختيار الضوء على الطبيعة المستهدفة للتدخل لمنع تكرار المآسي السابقة.

وفقاً للالحكومة الفيدرالية، تستخدم الحواجز التي سيتم بناؤها في البرازيل نموذجين رئيسيين: هياكل معدنية نفاذة وجدران خرسانية غير نفاذة. بالإضافة إلى نوفا فريبورغو، ستتلقى مدينة تيريسوبوليس أيضاً هيكلاً مماثلاً في حي كامبو غراندي، وهي منطقة أخرى تأثرت بشدة خلال كارثة عام 2011.

البناء هو جزء من "مشروع سابو" (مشروع لتحسين القدرات الفنية في الإجراءات الهيكلية ضد حركات الكتل الجاذبية مع التركيز على بناء مدن مرنة). بدأ هذا المشروع في يوليو 2021 بهدف إنقاذ الأرواح، وحماية الممتلكات، وتقليل القوة التدميرية للأحداث الجوية المتطرفة.

تصريحات الحكومة والاستثمارات 💰

أكد المسؤولون المحليون والفيدراليون على أهمية هذه المبادرة للمرونة الحضرية. أشار جوني مايكون، عمدة نوفا فريبورغو، إلى التزام البلدية بالبنية التحتية. وقال: "في السنوات الأخيرة، استثمرنا حوالي 200 مليون ريال في 20 عملية كبرى للحبس، وتحييد المنحدرات، والتصريف، واستعادة البيئة". وأضاف أن هناك خططاً للاستثمار حوالي 350 مليون ريال في السنوات القادمة لضمان أن تصبح المدينة أكثر مرونة.

تضمنت الحفلة دقيقة صمت تكريماً لضحايا مأساة 11 يناير 2011. وضح فريدريكو سيبرة، المدير الفعلي للوقاية والتخفيف من الكوارث في الأمانة السرية الوطنية للحماية والدفاع المدني، سبب اختيار نوفا فريبورغو. ذكر أنه بعد كارثة عام 2011، رصدت الحكومة الفيدرالية البلدية عن كثب بسبب العدد الكبير من الوفيات التي سببها تدفق الحطام والتاريخ الإيجابي مع "مشروع جيدس". وقال: "أخذنا منطقة سيرانا، ليس نوفا فريبورغو فقط، بل تيريسوبوليس، كبلديات نموذجية لتنفيذ هذه الحواجز سابو".

أعاد ولني وولف، أمين السرية الوطنية للحماية والدفاع المدني، تذكر شدة كارثة عام 2011. قال: "في 2011، في منطقة سيرانا في ريو دي جانيرو، مات ما يقرب من ألف شخص وmissing مئات؛ لقد كانت كارثة"، مع إلقاء اللوم على الكارثة على تدفقات الحطام التي تسببها الأمطار الغزيرة.

فهم تكنولوجيا سابو 🇯🇵

تتكون تقنية سابو من هياكل مصممة لاحتواء تدفق الحطام، وت לפעול في الوقاية والتخفيف من الكوارث الناجمة عن حركات الكتل. اليابان هي مرجع عالمي في المشاريع التي تهدف إلى الكوارث الطبيعية، حيث تمتلك حوالي 42000 سد سابو وفقاً لبيانات عام 2017.

هناك نوعان رئيسيان من الحواجز التي يتم تنفيذها:

• الحواجز النفاذة: تتميز بهياكل معدنية مضمنة لاحتواء المواد الخشنة، مثل الكتل الكبيرة وشظايا الصخور، مع السماح بالتدفق الطبيعي لقاع النهر، مما يقلل من التأثير البيئي.
• الحواجز غير النفاذة: تحتوي على رواسب بحبيبات أدق، مثل الرمل والطين.

أعربت يوشيتا كينوشيتا، القنصل العام المساعد لليابان في ريو دي جانيرو، عن التفاؤل بشأن المشروع. وقالت: "هذا المشروع هو المشروع النموذجي لمنع الكوارث الطبيعية وهو مهم جداً. اليابان أيضاً تعاني من العديد من الكوارث الطبيعية، لكن اليابان لديها مرونة. من التكنولوجيا اليابانية هنا في البرازيل، هنا في نوفا فريبورغو، أتمنى أن يكون لهذه المدينة مرونة أكبر".

من المتوقع الانتهاء من المشروع بحلول يونيو 2026، ليخدم كمبادرة نموذجية للتعاون الفني بين البرازيل واليابان لزيادة قدرة البلاد في الإجراءات الهيكلية ضد الكوارث الطبيعية.